世界汽车协会在四月四到六号举行的世界汽车年会上举办了几场技术专家论坛，覆盖了汽车设计的几大主题：车辆自动驾驶系统，持久疲劳， 震动噪音，发动机，内装饰。这些技术专家论坛的目的是将汽车界的专家集中起来，一起研讨和解决汽车设计出现的关键性问题，同时欢迎来自世界各地的与会者一起参与互动，分享经验，探讨实战解决问题的方法。
四月四号，福特中国人协会会员，世界汽车协会振动噪音委员会总会成员，宋光天博士组织邀请了四位业内专家组成专家论坛团队, 并主持了“震动噪音电脑模拟和实验方法在汽车设计中的应用”技术专家论坛。

麻省理工学院毕业的罗伯特鲍威尔博士，曾任世界汽车协会振动噪音委员会总会主席，目前就职Exa公司，任结构声学首席科学家，分享了他在汽车和航空领域轻材料对声控噪音的影响。

福特中国人协会资深组织者, 福特整车震动噪音电脑模拟方法部门经理，双料博士，柏家敏分享了他在材料微观力学和整车设计中所涉及到的材料特性的影响方面的经验。

目前任福特驾驶操作部门经理的海哲菲德罗女士，是国际汽车协会声学材料委员会和震动噪音委员会成员，分享了她在汽车敏感性分析中的看法。

克莱斯勒高级技术专家张卫国博士，汽车稳定性震动噪音杂志副主编，分享了与发动机，尾烟后处理相关的噪音问题的流体模拟方法。

作为福特豪华车和电动车底盘前沿研发项目主管的宋光天博士，国际汽车协会材料模型技术委员会成员，2014年度国际汽车协会会议组织者奖，2016年度福特车辆技术革新优秀奖获得者，分享了刚体和软体结合的方法对底盘的震动和结构噪音进行分析。

专家团队与观众在结构震动，震动声学，风和空气噪音，进气排气系统, 车辆内装饰噪音，和声音质量控制等领域进行了广泛而深入的交流讨论. 热点问题突出表现在：越来越多的轻材料广泛应用所带来的阻尼问题对汽车振动噪音的影响，前沿电脑模拟方法和工具在低频 ，中频，和高频范围的流体，声学，震动，噪音领域的应用，整车振动噪音的设计目标的设定，延伸至系统，部件设计目标的设定。当然，话题还是离不开未来的大趋势，电动车和无人驾驶汽车。未来，人们越来越多地将汽车作为一种娱乐的载体，对舒适性的要求自然提高，从而对震动噪音的要求将普遍提高。整个技术专家论坛对专家和与会者都是很好的相互提高的机会，不仅拓宽了多种领域面，而且加深了对专项领域的认知程度。会场气氛热烈，吸引观众近百人，获得广泛好评。