一名福特集团的前工程师最近申请了一组专利，专利内容非常地创新及革命性，为什么小林会这样说呢？因为根据专利的设计图，这位名为Jim Clarke的工程师设计了一具内燃式发动机，重点就在这具发动机的每个气缸皆采用两个节气门以及一个涡轮增压器！

为了最大限度提高燃油效率，Jim Clarke设计出了这具超特别的发动机，根据他的想法，在内燃式发动机的每个气缸内加入两个节气门以及一个较小的涡轮增压器后，比起普通的内燃式发动机每个气缸能更快地填满，几乎能在瞬间产生全部扭力输出。较小的涡轮也意味着它们能够更加接近排气端，因此可更轻易地快速推动涡轮叶片，进而大幅度减少涡轮迟滞，甚至可完全印制涡轮迟滞问题。

不过，Jim Clarke的这个发动机设计目前仅处于理论阶段，而他也还没有打造出真正的原型测试发动机，值得一提的是这名工程师在离开福特之前主要协助开发该集团旗下的V8以及Duratec V6系列发动机。理论上这个方式似乎可行，不过根据如此的设计，三纲发动机就需要3个涡轮以及6个节气门，四缸则需要4个涡轮及8个节气门，那V12呢......？