据英国《金融时报》报道，由于需求大幅下降，而动力传动系统的成本不断上升，菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)汽车计划在2022年之前彻底淘汰所有乘用车的柴油发动机。

英国《金融时报》援引熟悉该公司战略的人士的话称，在即将在6月1日公布的一项为期四年的计划中，该公司将宣布，计划逐步淘汰旗下包括Jeep、道奇、RAM、克莱斯勒、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧和菲亚特所有品牌在内的柴油车型。

在全球范围内，欧洲市场一直是柴油车的主战场，但自从大众集团(Volkswagen Group)柴油车排放丑闻以来，柴油车在欧洲的主导地位已有所下降。这一丑闻导致欧洲多个城市对燃料和计划的政治反对日益高涨，禁止部分柴油车型上路。2017年全年，欧洲主要的几大由柴油车主导的汽车市场德国、法国和意大利，其柴油车销量都出现了下滑。

反观美国市场，其实柴油车的需求量和市场份额一直不高。今年年初，德国豪华车品牌梅赛德斯-奔驰决定不再计划在美国推出柴油乘用车。梅赛德斯-奔驰汽车公司研发负责人奥拉卡伦斯表示：“柴油车型不适合我们在美国的投资组合。在美国柴油车销售最好的一年，该类车型也只占梅赛德斯美国汽车总销量的3%。

而第一个提出全线淘汰柴油车的丰田，早在2016年就已经对外宣称过“丰田正在考虑逐步全线淘汰柴油。”无独有偶，去年年中时期，保时捷CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）透露，保时捷推出的最新一代柴油引擎或将是其最后一款，保时捷计划将于2020年前决定是否要放弃销售柴油车。另外一家公开表示要放弃柴油车的欧洲企业是沃尔沃汽车，去年沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森在接受外媒采访时表示：“在2020年之后放弃使用柴油发动机。

菲亚特克莱斯勒此次只透露了淘汰乘用车的柴油发动机，而在商用车领域，柴油引擎还将被保留。菲亚特克莱斯勒也成为最新一家选择退出柴油车的汽车制造商。