底特律消息：港口报告(Harbour Report)显示：福特汽车公司去年在北美每生产一辆汽车就损失$5,234，几乎是前年损失的8倍。港口报告一直被汽车公司作为竞争标准而利用。

以单辆车为单位计算，尼桑汽车公司仍然是获利最大的公司，本田汽车公司和丰田汽车公司紧随其后。尼桑在北美每辆车赚取$1,575，本田$1,368，丰田$1,266。

报告显示：底特律的汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）都在遭受损失。通用每辆车损失$1,436，克莱斯勒每辆车损失$1,072。

报告表示亚洲公司和美国公司之间的这种利益不平衡有多重原因：美国公司医疗健康和养老金的花费更高，平均收益小，折扣率高等。这份报告还比较了六所公司的劳动生产率，虽然美国公司在拉近差距，但去年亚洲公司的生产率更高，丰田排名第一。

2006年各汽车公司生产率排名：

1. 丰田每生产和组装一辆汽车耗时29.93小时

2. 尼桑每生产和组装一辆汽车耗时29.97小时（此数据为推测，因为尼桑拒绝透露具体数据）

3. 本田每生产和组装一辆汽车耗时31.63小时

4. 通用每生产和组装一辆汽车耗时32.26小时

5. 戴姆勒-克莱斯勒每生产和组装一辆汽车耗时32.9小时

6. 福特每生产和组装一辆汽车耗时35.1小时，比2005年的35.8小时提高2%

报告还显示：2005年最高生产率与最低生产率差7.33小时，但去年已经缩短到了5.17小时。这表明：尽管汽车生产和销售都在减少，但美国公司正在缩小于亚洲公司的差距。通用和福特通过买断计划和提早退休解雇了大量员工，生产力均有所提高。