陳子棨博士/許妮夫婦與自己開發的小轎車“精靈”(陳子棨博士/許妮夫婦提供)

 弄潮的“海龜”，闊步向前

        據說韓國的汽車騰飛依賴于曾經在密西根底特律市工作和學習過的數千工程師，因為底特律不愧為世界汽車之城。現在，中國汽車開始迅速發展，奇瑞、吉利和長豐汽車製造廠家，甚至中興汽車租賃公司，都揚言近年進軍美國汽車市場。目前只有長豐汽車真正將自己的車型擺放到了北美國際汽車展的正式大堂。底特律的華人汽車工程師們，甚至老美汽車工程師也十分關注中國汽車的生產、設計和銷售。日前筆者採訪了回訪密西根州的“海龜”夫婦，曾任長城汽車股份有限公司汽車研究院副院長，現任廣州汽車集團公司汽車研究院副院長陳子棨博士和計算機模擬總工程師許妮女士。談起回國當“海龜”，夫婦感慨十分。作為中國“老三屆”的陳子棨博士，1977年文革後第一屆高考以總分第一的成勣，進入上海同濟大學。僅一年半時間完成大學課程。79年成為該校唯一學生，跳級考入研究生學習，師從徐次達教授，兩年獲碩士，並留校任教兩年。1983年底來美佐治亞理工學院(Gergia Tech)深造，專門研究複合材料，87年獲博士學位。其後，在維州理工學院(Virginia Tech)和華盛頓大學進行博士後研究，完成了波音飛機公司，洛克希德飛機公司和美國空軍的研究項目。90年代陈子綮博士和许妮夫婦從西雅圖來到底特律，開始了汽車生涯，15年間，陳博士在福特汽車公司產品開發的各個部門努力工作，他先後涉及的部門和領域包括：計算機輔助設計(CAE)和實驗驗證、底盤系統開發、安全結構設計、振動和噪音、結構耐久性以及乘員保護系統開發設計等等。除了工程以外，陳博士還在零部件採購和供應商管理方面積累了豐富的經驗。他曾負責福特公司在中國的底盤系統供應商開發工作。在長期的實踐中，陳博士由普通工程師成長為福特汽車公司管理層(Leadership Level)中一員。這些經驗為日後他在中國汽車界施展才華和抱負打下了堅實的基礎。人緣實在的陳博士，實話直爽：賺錢吃飯，“做點事情”。中國目前的汽車工業為“海龜”們提供了這一大平臺。他認為在發揮自己專長、解決實際問題、參與產品自主開發和汽車“整改”等等方面體會較深。在汽車公司不但要踏實苦幹，而且需要知識全面。近2年的鍛煉和學習，自己全面知識和管理水平大大地提高，完成了自己從具體設計工程師到全面高級管理人才的轉變。不但技術是基礎，而且與人交流與溝通也十分重要。在上大學之前，陳博士曾經在上海電筒工廠擔任過廠長職務。他認為以往工作經驗是他能夠勝任高級領導的有利條件。當問及生活上的條件時，他認為中國與美國確實還有相當距離，對“海龜”能否踏實往前“游”是一個衝擊和再適應的過程。但要“做點事情”，總有點犧牲。因為他的妻子許妮同時被長城汽車公司聘任為計算機輔助設計(CAE)總監可謂“志同道合”，海龜成雙，因此，也許家庭與事業的衝突比其它海龜們小一些。但是，他認為至今沒有聽到海龜有“打退堂鼓”的人。常常感到工作中的難度和多種難題，但是十分有意思，解決這些難題獲得莫大的安慰和成就感。在採訪中他多次感激中國汽車界和長城汽車股份有限公司的同事同仁給他提供的施展舞台。陳子棨博士和許妮夫婦為長城汽車公司自主開發的小車“精靈”等等作出了貢獻，改善了現有產品的質量，使長城汽車公司汽車研究所具有招收汽車底盤和整車設計博士後研究生的能力，並成為國家博士後流動站。去年年底，在北京國際汽車展上，看著自己領導開發的新車順利展出，陳子棨博士和許妮夫婦臉上充滿了欣慰的笑容，心中計劃著接受更大的挑戰。

        當問到中國汽車出口海外他的看法時，陳博士認為中國的汽車已經出口歐共體，俄羅斯，南美，阿拉伯等國家。長城汽車公司也為出口製造商之一。以自主開發和合資合作多種形式，不久的將來中國一定會進入西歐和北美市場。中國的汽車工業，天地廣闊，大有作為。海龜(歸)的熱潮還會持續，自己還將大步向前，在中國汽車海洋中堅持游下去。

        今年轉戰廣州汽車集團公司，現任汽車研究院副院長陳子棨博士和計算機模擬總工程師許妮夫婦，希望自己接受更大的挑戰為實現自己更大的抱負急流勇進。

        人們暱稱從密西根州回國的汽車人士為“密氏海龜”或者從底特律汽車之城回國者為“底氏海龜”。從陳子棨和許妮夫婦 對“成雙密氏海龜(歸)”，人們似乎看到了中國汽車“業內人士”的踏實腳印和熱忱，中國汽車有希望。

       (潘立功供稿)