据digitaltrends网站报道，福特汽车一直在移动领域进行各种各样的实验，试图更深刻地理解消费者们当下以及未来的需求。为了与其他伙伴一道打造一个完全的移动应用和服务市场，福特汽车耗巨资在未来的性上。该发展策略以全新的Ford Pass平台为核心，而该平台将于今年晚些时候在美国和欧洲发布。

       今年1月外界在底特律汽车展上第一次听说了Ford Pass服务，但是直到巴塞罗那世界移动通信大会才有机会与福特汽车产品创新部门的威尔-法雷利以及高级消费者体验营销部门的乔格-厄尔里奇坐下来谈谈福特的这一发展动向。

       将Ford Pass安装在iPhone或安卓智能手机上，消费者将能够使用该应用给汽车解锁或远程启动，这对于气候寒冷地区的消费者而言相当实用。此外，消费者还能用该应用管理驾驶权限，这对于共用一辆车的一家人而言很好用，因为这允许车主决定谁能随时驾驶这辆车。除了控制管理外，Ford Pass还能收集详细的汽车诊断数据，包括了英里数、燃料消耗量等。

       若车主需要汽车服务，那么他还能通过该应用安排预约。福特还与许多服务供应商合作，这样一来消费者就能用Ford Pass确定方便停车的位置。Parkopedia数据库能提供一张标记了全球停车场的地图，通过与诸如Mobile City等公司合作，福特汽车车主们还能找到街道上的停车位置，并通过应用软件支付停车费用。这就让车主们免去了到处寻找停车位置以及找零钱支付停车费的不便。

        这些功能都符合当今人们用车的方式，然而福特还着眼未来。想象一下，人们能够在目的地下车，然后径直离开，让车自己停靠。当准备开车离开时，人们可以通过Ford Pass呼叫自己的车，而当人们出现时车早已在路边等候。诸如此类的自动停靠将更有效率，减小了任何事故的几率，并能够使更多的车获得停靠位置，因为车门不需要打开，人们也不需要手动停车。

        与英国石油公司、麦当劳和7-Eleven等公司合作将向Ford Pass用户提供绝无仅有的服务。当汽车需要加油时，它能引导人们到最近的加油站，而车主可以安全地坐在车内，一个机器人会给汽车加满油。

         福特汽车还与德国汽车共享公司Flinkster合作，让4000辆用于共享的福特汽车进驻德国。类似这样的合作扩大了福特汽车在全球的普及性，而成为汽车共享公司的会员就能在需要的时候根据自己的喜好选择和驾驶汽车。厄尔里奇还设想了这样一个未来，个人拥有汽车成为过去，人们需要使用汽车时会叫自动驾驶汽车。

         为了确保人们能够理解这些新服务，并找机会测试这些服务，讨论这些服务可能存在的任何问题，福特汽车将在诸如伦敦、上海、旧金山等大城市设立福特俱乐部。首个俱乐部将设在纽约的韦斯特菲尔德世界贸易中心，并于今年晚些时候对外开放。

         Ford Pass服务还能让用户访问 Ford Guides，在线咨询能回答和解决任何问题的移动服务和应用领域的专家。专家们一天24小时在线，类似于门房服务，这些专家能帮助用户平缓地向新的思考和使用汽车方式过渡。

         上述一些服务可能还要几年后才会问世，但是福特坚定地致力于这一发展动向。福特汽车已经认识到它可能需要从一个汽车制造商向服务供应商过渡，从而在汽车所有权可能成为过去的未来发展得更好。

          引自《网易汽车》