底特律 - 当唐纳德特朗普总统为推翻奥巴马时代的燃油效率规则所做的努力时，汽车制造商正走在一条良好的商业和政治路线上。

在星期三的推文中，特朗普对汽车公司，尤其是福特汽车公司表示不满，因为他不支持他的计划。他称汽车业高管“愚蠢”，福特汽车和通用汽车公司的创始人们正在“扭转”现有汽车公司高管的弱点。

袭击发生在福特，本田汽车，宝马和大众汽车上个月与加利福尼亚就燃油经济性标准达成自愿协议之后。这笔交易包括宽松的标准，而不是冻结奥巴马政府的规则 - 这是大多数主要汽车制造商所支持的。

特朗普的攻击揭示了汽车制造商在为企业做最好的事情时想要满足政府要求的持续困境。该行业已投入数十亿美元用于提高燃油效率和减少新车的碳排放。其中包括一系列新的全电动，零排放车辆，这些车辆正在开发中和美国公路上。

遵守加州规则对汽车制造商来说是一件好事。该州约占美国汽车销量的12%。不在那里销售和其他坚持加州法规的州将对企业不利。

没有大型汽车制造商支持冻结奥巴马时代的标准，尽管许多汽车制造商支持重新评估规则，以解决当前市场条件下的低油价，全电动汽车以及卡车和SUV的销量增加。

福特在回应特朗普的推文时表示，它仍然“自豪地引领着对环境采取正确行动的方式，同时保护消费者的负担能力以及行业的短期和长期健康状况。”

福特股票周四上午与开盘价9.05美元保持相对不变。

‘这太不可思议了’

奥巴马时代标准的支持者已经注意到，消费者正在节省资金，并指出环境效益，如降低碳排放量作为规则的积极因素。2012年通过的法规要求到2025年全船平均燃油效率为54.5英里/加仑。

包括特朗普在内的反对者批评这些规则对当今的市场状况不切合实际，并为新车的价格增加了数千美元。特朗普政府还认为，通过降低车辆成本，它将拯救生命，因为更多的人将销售更老，更安全的车型。

“发动机会运行得更顺畅。对环境的影响很小!愚蠢的高管!“

前环境保护局职员杰夫·阿尔森(Jeff Alson)曾致力于2012年的燃油经济性和温室气体标准，他批评特朗普没有在事实上支持他的说法，而忽略了为消费者提供的汽油节省量。

“这令人难以置信，”他周四告诉CNBC。“没有任何经济或常识理由”，因为政府声称回滚会挽救生命。

本月早些时候的非营利组织监督机构消费者报告也对特朗普的成本增加提出异议。该出版物称，在未来几年内，回滚可能会使美国消费者损失额外的4600亿美元燃料成本，并可能导致汽车销量下降。

特朗普主场迎战加州

自去年8月以来，特朗普和加利福尼亚监管机构就该州制定自己的标准的权利一直存在分歧。美国政府认为联邦法律优先于各州这样做。

加州被允许根据1970年的联邦清洁空气法案制定自己的标准。

通用汽车和其他主要汽车制造商一直不愿支持加州的标准。相反，他们一直支持一个国家标准，以协助产品规划和消除监管不确定性。

“我们的重点仍然是与所有各方合作，解决方案涉及50个州的解决方案和国家电动汽车计划，”通用汽车在一份声明中说。

这家底特律汽车制造商还提出了“零碰撞，零排放和零拥堵”的未来倡议，其中包括“不断提高燃油经济性和我们对全电动未来的承诺”。

福特周四也重申了对国家标准的支持：“我们一直支持一个50个州的燃油经济性标准调节解决方案，与加利福尼亚达成的这项协议提供了监管稳定性，同时减少二氧化碳排放量超过了两个不同的标准。一如既往，我们将继续生产更清洁，更智能，更安全的车辆。“

汽车制造商正试图应对特朗普总统推翻奥巴马时代燃油效率规则的努力。

公司希望满足特朗普政府的要求，同时为他们的企业做最好的事情。