田汽车今年1月销量下降16%，因大规模召回事件令其备受打击，同时竞争对手福特汽车和通用汽车在美国市场亦赶超丰田汽车。

        丰田美国市场份额降至2006年1月以来最低水平，销量也是逾10年来首次降至10万辆以下。

        在丰田退步的同时，福特和现代汽车成为最大赢家，销量均增长24%。

        一个明显的逆转是，福特blue-oval系列车的销量超越丰田、Scion和雷克萨斯(Lexus)的合计销量。通用最畅销的雪佛兰(Chevrolet)销量也超过丰田。

        "我们认为，在丰田困境中福特的形势最为有利，不过预计其他公司也将获益。"标准普尔股票分析师Efraim Levy称。

         丰田业绩疲软之际，美国交通部部长拉胡德(Ray LaHood)也称，这家日本汽车制造商对安全问题的投诉反应迟缓。

        "与丰田的问题尚未了结，"拉胡德在给路透的电子邮件声明中表示，"尽管当前丰田采取负责任的行动，但不幸的是，为达到这一点费了太大的周折。"

        奥巴马政府一名官员称，美国政府可以采取非常之举，因油门相关的召回事件，向丰田处以民事处罚。

        丰田表示，1月最後一周之前，公司在美国市场的销售都还一直追随预估。

         但在1月份最後一周，丰田19款车型中的八款(占其美国库存的约60%)不能销售，因油门踏板存在问题。而这一时间正好是汽车销售高峰。

         公司高层估计，这造成丰田汽车和轻型卡车的销售减少近20,000辆。按汽车平均售价计算，相当于1月最後一周营收损失逾5亿美元。

         分析师称，此外丰田还面临召回汽车首批修理的2.5亿美元成本。此次召回的总成本无疑会超过10亿美元，且未来几周情况可能变得更加严重。

         日产汽车似乎也从丰田困境中获益，1月销量增长16%。通用汽车销售增加14%。

         本田汽车销售下滑5%。该公司曾强调，不会效仿其它汽车商强夺丰田客户的做法。

        克莱斯勒销量下滑8%，在业内仍处最弱地位。

         引自《路透社》