底特律实验室的一个临时工作间，这家软件开发商发展迅速，因为它将关注点转移到需求高企的汽车应用开发上。

         在1998年从密歇根大学(University of Michigan)毕业之后，布赖恩·马洛伊(Brian Mulloy)和许多同班同学一样，逃离他的家乡，去喧闹的城市找了一份工作。但在旧金山的科技创业工作了10年之后，他回到了家乡，在萌芽中的底特律科技领域创办了一家公司。

         马洛伊属于底特律一夜之间极为紧缺的那种工人，即软件开发者和信息技术专家，他们要为新一代联网汽车制作应用程序。

         底特律实验室创始人保罗·格隆斯基说，底特律相对较小的技术圈子给了开发者们一个显身手的机会。

        “你会看到开发人员在底特律建起工作室，因为他们会跟着钱走，”马洛伊说，“而这里将出现许多钱。”

        资金已经涌入了。

        通用汽车公司(General Motors)在摆脱破产之后目前资金充裕，现正在招兵买马，将其信息技术员工人数翻了一番，并招聘软件开发人员，来为其2014年款车型制作大量应用。招聘是在全美国范围内进行的，但许多新员工将在底特律地区工作。

         福特汽车公司(Ford Motor Company)的美国招聘经理劳拉·库尔茨(Laura Kurtz)说，福特计划在今年填满300个信息技术职位。克莱斯勒集团(Chrysler Group)拒绝透露其计划，称将雇佣更多初级工人，并且专注于吸引高技术劳动力。

         对底特律来说，招聘是这个徘徊在破产边缘的城市少有的亮点。对整个州来说，密歇根劳工部估计，软件开发人员的就业增长将比2010年高出23.5%；对于系统软件开发人员来说是36.9%，这是技术类别中最高的。密歇根州的高级技术职位的总体平均增长是8.5%。

        车载应用软件的需求是一个“真正的高薪工作制造者，”密歇根大学(University of Michigan)的经济学研究员唐纳德·R·格兰姆斯(Donald R. Grimes)说。

        除了底特律汽车三巨头，联网汽车的向前推进也让马洛伊创办的这种本地科技企业受益。

        两年前成立的底特律实验室(Detroit Labs)本来致力于开发智能手机应用，现正在转向与汽车制造商合作开发车载应用。该公司的规模自2011年以来已经增至原来的10倍，有40名员工，其目标是在今年年底达到60人。

        “如果你去往沿海地区，你不过是数千人中的一个，”该公司创始人之一保罗·格隆斯基(Paul Glomski)说。“在底特律，你有机会产生影响。这是真的。”

        马洛伊的公司Apigee实验室(Apiegee Labs)做的是一种辅助系统，该系统帮助公司为各种媒介制作应用，范围从手机和车辆到健身器材和电网，无所不包。他选择把Apigee放在底特律羽翼未丰的市中心科技区，在那里他与底特律实验室共享办公室，后者在使用Apigee的产品制作应用。

        到目前为止，这些工作主要是吸引已经生活在这一地区的人，以及像马洛伊这类密歇根人，他们回到这一地区不仅是为了工作，还为了较低的生活费用。下一个挑战将是招聘与底特律没有联系的人，这可能是个艰巨的任务。

        格兰姆斯说，“一般说来，密歇根州在年轻技术极客眼里可不算什么时髦的地方。”

        汽车制造商在强调的是开创事业的机遇：尽管汽车早就已经装配了电脑控制系统，但软件创新却仍处于早期阶段，一个普通员工在这时是有机会冒头的。例如，通用的2014款车型将成为首款拥有车载应用的汽车。

        “他们把这视为一个新的创意空间，”通用新建立的开发者生态系统项目主任尼克·普达尔(Nick Pudar)说。“这些汽车正成为创新的新渠道。”建立该项目的目的是为了连接汽车制造商和其他城市的开发者。

        普达尔前往美国各地的软件开发者聚集区，包括旧金山、纽约、波士顿、芝加哥、丹佛和德州的奥斯丁，说服那里的开发者放下手机应用转而开发汽车应用。

        他是在寻找能够远程工作的第三方开发者，因此就无需面对把这类员工招聘到底特律的挑战。相反，他发现汽车行业对这些开发者来说是一个有吸引力的领域。

        “西海岸的那些事迹虽然伟大，但我们在这里也在做非常酷的事情，”曾在西海岸为亚马逊(Amazon)制造应用，现在来到通用的密歇根人罗伯·迈耶斯(Rob Meyers)说。“你正处在汽车工业的最前沿。”

        没有哪家汽车制造商比通用更加激进，该公司董事长兼首席执行官丹尼尔·F·埃克森(Daniel F. Akerson)已经让信息技术成为该公司从破产中转型的核心部分。

        在未来三到五年中，通用计划雇佣4400名员工，以供应其底特律郊区的沃伦、奥斯丁、乔治亚州罗斯韦尔和亚利桑那州钱德勒市的信息技术中心。女发言人朱莉·休斯顿-拉夫(Juli Huston-Rough)说，这将是美国最大的汽车制造商内增长最快的雇员团体，而且这些雇员中的1200人将是近期刚毕业的大学生。

        为了找到这些员工，通用和其他汽车制造商将和国防和医疗保健之类的行业、乃至科技企业本身争夺人才。福特公司的库尔茨说，这意味着吸引年轻员工的工作生活一体化，包括远程办公和灵活的工作时间。“我们知道，我们所雇用的这一代人并没有婴儿潮那一代人的朝九晚五的思维定式，”她说。

        在底特律市中心，这一行动已经引来了几名来自东西两个海岸的开发人员，其中包括比尔·坎普(Bill Camp)，他在旧金山做了六年的Web开发，在今年1月回到老家密歇根，加入了底特律实验室，在那里担任商业开发副总裁。他说，就像谷歌(Google)一样，底特律实验室允许员工把20%的时间用在他们自己的项目上，而许多创新就源于这些个人项目。

        “如果我没有感到底特律发生的变化的话，我是不会回来的，”坎普说。

         引自《纽约时报中文网》