全球最大汽车制造商通用汽车昨日8点根据美国破产法第11章正式向纽约破产法院递交破产申请。

         成立于1908年通用汽车将成为依美国《破产法》第11章申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业，也是破产涉及员工人数第二大企业。同时，这也是美国汽车业继克莱斯勒申请破产保护后，又一宗全球汽车业巨头破产。现在，全球汽车业的中心——美国底特律——仅仅剩下了福特汽车一根独苗。

         依据之前披露的细节，纳税人将持有新公司多数股权，并且其债务将削减逾50%。

         美国政府将持有60%的“新通用”股权。政府希望通过与工会谈判，削减员工福利，降低通用汽车的生产成本，以使通用能同竞争对手日本丰田进行竞争。

         加拿大政府将提供95亿美元帮助新通用尽快摘掉破产保护帽子，得到的股权为12%。

         通用计划关闭9家工厂并闲置另外3家工厂，预计将裁减全国汽车工业协会54000人总人数中的21000人。通用目前总的雇员数为92000人，此外他还需要负担50000名退休工人的包袱。

         美国汽车业联合工会将持有“新通用”17.5%的股权。债券持有人持有另外的10%的股权。

         美国《纽约时报》报道，通用汽车的债权人已在上周六决议支持其重组计划。这些债权人拥有通用汽车272亿美元债券债务的一半。

          根据这项重组计划，债权人能以低价购入额外的15%通用汽车股份。债权人支持通用汽车在破产法庭成立新公司后，将可获得25%的控制权。

         通用汽车希望在8月1日前摆脱破产保护，剥离大部分债务、八大品牌中的四个以及多余的工厂和经销商。

          奥巴马将在6月1日中午发表讲话，宣布美国政府为通用汽车制定的计划，计划中将包含许多奥巴马此前两次谈到美国汽车业时所说的要点，即政府虽然并不情愿涉足美国汽车业重组，但相信自己能够重塑通用和克莱斯勒，并至少能让纳税人的投资不至全部付诸东流。

        正在中国访问的美国财政部部长盖特纳今天在北京大学演讲时谈到：“我们希望在环境改善的情况下，这些企业能尽快走出破产保护的环境，我们也很乐观地相信他们在不依靠政府继续援助的情况下尽快复苏。”

        引自《湖南在线》