综合媒体报道，福特汽车将联合陶氏化学合资公司DowAksa研究车用碳纤维生产技术，以降低碳纤维的生产成本。

　　     福特和DowAksa都将成为美国能源局先进复合材料制造创新机构(Advanced Composites Manufacturing Innovation，ACMI)成员，该机构涵盖航空和汽车等多个行业，专注于提高碳纤维材料的利用率、降低碳纤维成本以及研究碳纤维高产的生产技术。汽车产业中大众和陶氏化学也是其中合作成员。

　　     福特与DowAksa的合作内容包括共同研究降低碳纤维生产中所需能源用量、降低原材料成本以及开发循环生产技术。

　　     碳纤维材料以其高强度和轻量化的特性在飞机和赛车上已经得到数十年的广泛使用，因其成本高昂，目前在汽车行业仍未普及。

　　     福特一名监事Patrick Blanchard表示，碳纤维技术的灵活性使其可以应用于汽车上的所有子系统，车身重量可比钢铁材料减轻50%。

　　     为了实现车身减重目的，提高汽车燃油经济性，福特在嘉年华车型上使用了硼钢，2015款F-150则使用了铝制车身。不过近日福特美国总裁韩瑞麒(Joe Hinrichs)表示，未来出于成本考虑，福特将不再大量使用铝材料，转而寻求其它方式降低车身重量。