谷歌与克莱斯勒达成无人驾驶合作协议。这表明，近年来技术研发企业和汽车制造商之间在该领域各自为战的格局发生了显著的改变。

　　周二，谷歌母公司Alphabet和菲亚特克莱斯勒汽车公司发布联合声明称，谷歌同意向菲亚特克莱斯勒购买100辆Pacifica小型货车，用来测试谷歌的无人驾驶技术。

　　这项交易是硅谷创新技术企业和传统汽车制造商合作最突出的例子。它表明，谷歌一改常规，首次直接与汽车制造商在无人驾驶领域开展合作。该公司之前一直自己制造并测试无人驾驶汽车。

　　谷歌无人驾驶汽车项目首席执行官John Krafcik表示，这项交易是公司努力创造用于日常驾驶使用的无人驾驶汽车的关键一步。

　　对于菲亚特克莱斯勒来说，上述协议的达成将允许该公司获得谷歌在无人驾驶方面的专有技术，而不是自己来研发先进技术。《纽约时报》称，菲亚特克莱斯勒需要一个合作伙伴来赶超其他汽车制造商。

　　菲亚特克莱斯勒Sergio Marchionne最近几个月则一直直言公司与技术伙伴达成合作的愿望。

　　近年来，菲亚特克莱斯勒的竞争对手们在无人驾驶领域投入了重金。华尔街见闻提及，通用汽车今年3月同意购买无人驾驶技术小型初创企业Cruise Automation，并成立了独立的无人驾驶研发团队。

　　尽管硅谷和底特律多家大型跨国公司投入巨资研发无人驾驶汽车，但这一领域的最大障碍是法律法规。

　　谷歌设计的无人驾驶测试汽车没有方向盘和刹车踏板。这些设计与美国现有的汽车监管规定冲突。美国交通部表示汽车和卡车需要遵循现有设计，允许人类获得车辆控制权。

　　美国国家公路交通安全管理局3月称，其正在为州、政府决策人员、企业制定一份无人驾汽车指南，指南预计将于7月正式对外公布。

　　两家公司并未透露相关合作的财务数据。但表示，菲亚特克莱斯勒将设计和制造Pacifica小型货车，谷歌随后将把传感器和计算机系统整合集成在这种车辆内。

　　上述小型货车仅供测试使用，Alphabet不会将其出售。另外，Alphebet预料在未来数月开始收到这批小型货车。