福特汽车北美公司高管称，该公司已开始将新款铝制车身的福特Super Duty皮卡从位于肯塔基州的工厂发往经销商处，该款车型为福特旗下最为赚钱的一款车型。

　　本周二，福特汽车美国公司的总裁乔?辛瑞奇（Joe Hinrichs）在纽约举行的与摩根大通（JPMorgan Chase & Co）的会议中称：“这是我们产品组合方案中业绩表现最强劲的一款车型。”

　　作为美国第二大汽车制造商，福特汽车于上月称，2016年的利润目标的实现存在风险，因为公司发现美国汽车市场并未出现增长。福特称，公司引入新款Super Duty皮卡（如F-250）已经对今年下半年的利润造成压力。但由于购车激励不断增长，而销量却处于不断放缓，目前对福特的利润产生负面影响，因为福特汽车北美公司下半年的税前利润下滑4.8%至27亿美元。

　　辛瑞奇称，福特Super Duty从上周末开始发货，福特汽车公司目前正经历耗费巨大的新品投放阶段后就能松口气了。公司正在对肯塔基州路易斯维尔工厂进行大翻修，然后对该款新车型进行营销活动。福特在过去两年中推出了铝制车身版F-150小型皮卡后，公司从该款车型的销量能够预计到Super Duty能够为公司提升利润。

　　他表示：“成本的确与投放时间段有关，过去我们投放了F-150车型后，各季度利润均破纪录。”辛瑞奇称，Super Duty车型占了美国重型皮卡市场43%的份额，成为该细分市场中当之无愧的王者。这款新版Super Duty采用了轻量化材料铝制车身，使其燃油经济性在同级别车型中表现最佳。该款车型还有其他17项新特色功能，包括驾驶辅助技术。

　　福特首席财务官称：“Super Duty对于福特公司而言，是非常重要的一款车型，其销售很高，利润也很高。”美国汽车市场放缓，低于福特公司预期。福特目前预计全行业销量为1740-1790万辆，较上次预计的1800万辆小幅下降。若不算中型和重型卡车，请辆车市场的全年销量为1710-1760万辆，相较之下，去年全年销量为1750万辆。

　　辛瑞奇称，尽管福特今年上调了购车激励，但公司在定价方面仍然“非常谨慎”。在上一次大萧条重组期间，福特关闭了大量的工厂并裁员，为公司今后的低迷做了预备。辛瑞奇说道：“我们对北美业务感到乐观，我们仍相信在业界下滑期间能够确保盈利。”