当福特员工Doug Martin了解到秘鲁首都利马的一个广告牌可以将空气中的水汽转化成饮用水供给当地居民，他突然萌生出一个想法：汽车是不是也能成为饮用水的来源呢？

汽车空调系统产生的水通常直接滴到地面上，这也成为了回收水的来源。Martin与同事John Rollinger一同把这个想法变为现实，他们创建了一个可以将凝结的水滴收集、过滤并直接抽取到安装在车内的水龙头的原型系统。

近年来福特员工发明成果的数量不断增长，Martin和Rollinger的创新产品便是其中的一个。由发明成果数量的增加可见目前正值创新热潮，预计2016年总数有望创新高，超越去年6000多件产品的记录。

发明成果数量不是唯一增长的数字，2015年初以来，参与创新的员工数量也创历史新高，有3500多名员工是首次提交新发明。

“参与创新发明的人数增加是我们从业务全方位推动创新的结果。”福特汽车公司全球产品开发集团副总裁兼首席技术官宁睿（Raj Nair）表示，“同时，我们加大了全球创新挑战力度，从公司内部寻找新点子，并将之与员工的经验智慧相结合，然后思考如何推动这些创意。”

在今年的福特汽车趋势大会上的创新成果亮点还包括一款以乘客为中心的远程遥控SYNC^?系统，允许搭车乘客控制信息娱乐屏；以及一款便携式交通工具，可以在开车不便时短距离搭载人或货物。

On-the-go H2O行走中的水

Martin将汽车成为水源这个想法归因于淡水已成为稀缺资源的现实。

“回收利用所有即将被白白浪费的水非常有意义。”Martin说，“现实的设想是这个想法最终能帮助到居住在偏远地区用水困难的居民，例如在澳大利亚内陆地区。我希望我的双胞胎女儿会为此感到骄傲，也希望为她们创造一个更美好的世界。”

为了测试他的想法，Martin发现一辆汽车每小时能产生至少64盎司（约1.9升）的水，相当于四个矿泉水瓶的水量。自然而然，这意味着能够有效减少行驶途中停车购买瓶装水的次数，既方便，又可以让垃圾堆里少些塑料瓶。好处远不止如此，这甚至可能缓解全球范围内的水资源匮乏。根据世界卫生组织的报告，每10个人中，就有1个人面临用水危机，有上百万人无法喝到干净的饮用水。

作为一名已经拥有70项汽车相关专利的动力总成控制系统工程师，创新对Martin来说并不困难。在位于安娜堡市的密歇根大学拿到电气工程的学士和硕士学位后，他就在福特工作，到现在，已经22年了。

这位来自福特的创新者希望有一天人们会说：“我真不敢相信过去我浪费了那么多水。”

Phone as car把手机当做车

搭车乘客在旅途中往往没有控制权，如何能授权他们进行更多操控呢？

对于福特员工Oleg Gusikhin、Omar Makke和Jeff Yeung而言，他们在福特SYNC方面的工作经验就能轻松解决这个问题。“从乘客的角度重新思考移动互联，我们知道如何利用智能手机让搭车乘客通过SYNC进行控制，而无需直接与蓝牙配对。”Gusikhin说道。

最终，这个想法发展成了一个新软件——SYNC远程控制。在福特员工Perry MacNeille和Jack Van Hoecke的支持下，这个创意在数月内就演化成了一个远程功能，乘客可以控制电台和空调设定等SYNC功能。

当乘客拼车时，他/她可轻触移动设备，自动打开应用程序界面，赋予乘客对电台或空调的控制权。最终，任何可控的功能，如乘客座椅调节等都可以被添加。因为使用了开放源代码软件将乘客的手机通过司机的手机连接到SYNC——无需额外配对，因而这种做法是可行的。软件包括翻译功能，在司机和乘客语言不通的情况下，乘客只需在手机输入他/她想说的内容，SYNC则会将其转换为司机能听懂的语言。

这些功能都能让乘车体验更加愉悦，也让将来的拼车服务拥有巨大潜力，特别是在将来，自动驾驶汽车上没有司机。

未来，智能手机不仅是拼车乘客下单的主要方式，还能对旅途进行管理，Gusikhin, Makke, Yeung和其支持团队对此与其他人一样兴奋。智能手机就像是汽车本身，帮助你用熟悉的方式自定义旅途。

Carr-E

Kilian Vas是一名来自德国科隆的福特系统工程师，深知任何城市通勤的最后一公里总是很棘手。当你下了火车，或者开车进城后停好了车，你还是不得不步行或者骑自行车才能到达目的地。

因此，当福特汽车发出创新挑战，寻找帮助人们更好地享受城市生活、让出行更便捷的设备时，高瞻远瞩的Vas不由自主地接受了这一挑战。他的创新产品——名为Carr-E的四轮电动行人辅助工具成为了在市区出行的绝佳选择，颇受欢迎。

Carr-E的多用途功能使它与其他的电动个人交通工具区分开来。除了用于乘客出行，Carr-E还能搭载货物。用户只要将物件放在上面，它就会依照内置电子发送器的指令前进。

这个设备紧凑的圆形设计灵感来源于Vas车上的备胎箱空位。通勤的人可以把它轻松存放在车里，然后在不允许车辆通行或者开车不便的情况下拿出使用。

“创新对我而言很重要。”Vas说道，他与同事Daniel Hari、Uwe Wagner博士、福特欧洲团队的设计师以及亚琛工业大学的原型专家共同合作创造了Carr-E。“福特正在转型为一家汽车与移动出行公司，延续着公司创始人亨利·福特对改革交通行业的热情，这让我深受鼓舞。”

3年前，从多特蒙德应用科学大学拿到汽车工程学士学位和机械工程硕士学位后，Vas加入福特，始终坚持创新。他在福特的首个创新产品是一个安全头枕，折叠后可留出儿童座椅的空间，同时还拥有可折叠的双翼，用于小睡。该产品现已获专利。

Vas认为Carr-E最终将成为诸多解决方案中的一个，用以应对全球市中心不断演化的高级交通生态系统。