据CSMonitor网站报道，福特周一宣布，公司将于2025年前出售普通民众都买得起的自动驾驶汽车。但福特表示自己使用的技术不会与特斯拉相同。

在自动驾驶汽车产业的高速发展中，科技和汽车公司相互合作，争相研发面向普通消费者的自动驾驶汽车，从而让自动驾驶汽车拥有更多的消费群。

据《国际财经时报》报道，福特首席执行官马克·菲尔兹周一在公司总部发表讲话称：“我们致力于向数百万的普通大众出售自动驾驶汽车，而不仅仅只是面向那些买得起豪华轿车的富人。”

有评论称，在自动驾驶汽车领域，豪华轿车可能已经成为行业领导产品。特斯拉旗下Model S车型的起始价格就超过了6万美元，该车配有自动驾驶功能，可以控制汽车自动在车道上行驶、变换车道和停车。特斯拉官网称，在该公司最近的软件升级中将新增一个“Summon”功能，该功能可以让车主用自己的手机呼叫汽车，车主清晨就会看到已发动的汽车在自家门前迎接等候。

特斯拉的产品特点在于创新，而福特则关注自动驾驶汽车的各项标准功能。菲尔兹周一在福特总部的演讲中称：“我们可能不是第一家出售自动驾驶汽车的公司，但是只要能够研发制造出来，我们希望可以确保这款车型适合数以百万的普通消费者。”福特将自动驾驶汽车的研发重点放在安全性和惠及大众上。

福特认为，即使半自动驾驶技术也无法达到公司所追求的安全等级，因此，福特认为应将自动驾驶汽车的研发工作延长或放缓。

据《纽约时报》报道，福特自动驾驶汽车项目的研发主管宁睿（Raj Nair）在谈到特斯拉自动驾驶仪使用的系统时称：“我们不会制造像特斯拉那样的摄像头和雷达。”

这也是福特对特斯拉自动驾驶系统又一次略微间接含蓄的批评。

然而，福特（和谷歌）已选择利用一种更为昂贵的遥感技术系统——激光雷达（光探测和测距）。该技术使用激光束来测量与目标之间的距离，并且还能识别目标，如同摄像头和电脑芯片。

因此，福特计划未来5年缓慢发布能在可控的城市环境中行驶的自动驾驶汽车，并通过在那些城市的测试来完善汽车自动驾驶系统。

福特还计划生产专用于打车服务的自动驾驶汽车，来和其他制造商竞争。这一项目与特斯拉和谷歌那些科技巨头此前所概述的项目类似。Uber公司也与沃尔沃展开合作，未来将在匹斯堡测试自动驾驶出租车项目。

菲尔兹表示，福特计划2021年前拥有一支用于打车服务的自动驾驶汽车车队，为2025年前出售普通消费者买得起的自动驾驶汽车做准备。

福特自动驾驶汽车这样的时间规划将使其发展步伐略迟于宝马，宝马今年夏天早些时候宣布，该公司计划在2021年前大规模生产自动驾驶汽车。与此同时，奥迪和日产都宣布了自动驾驶汽车原型车，但还未透露计划发布日期。