这是一条“短命”，且令北汽集团董事长徐和谊“震怒”的消息——在业界传出克莱斯勒将与北汽成立合资公司的消息不足3小时后，即遭到北汽方面的“封杀”。

“徐很愤怒，下令彻查消息是怎么透露出去的。”有接近北汽高层的业内人士不经意的一句话，恰恰证实了这则消息的准确性。按照被曝光的计划，北汽与克莱斯勒的合资项目将于今年11月完成签约。

倘若如此，在与北汽分手8年之后，克莱斯勒又将与北汽再续前缘。

板上钉钉

让徐和谊颇为“震怒”的消息，是9月12日下午5时左右由新浪汽车首先曝光的。

报道称，北汽集团即将与菲亚特克莱斯勒成立新的合资公司，当前双方谈判进展顺利，预计将于今年11月完成签约。这次合作项目组在北汽内部称之为BFC小组，项目组从2016年初开始筹备，2016年6月1日成立，项目由北汽集团战略规划部部长于立国牵头部署，副部长徐立民和原昌河汽车副总经理廖雄辉已全职调任到此项目中。

“我们没有听到任何有关这方面的消息。”或许已接到“封口令”，北汽上下均对这一消息三缄其口。反而是当事人之一的克莱斯勒对此并不避讳。

“中国现在和未来一直是菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)的最重要的市场之一。FCA希望能够持续扩大在中国的业务。为此，作为日常工作的一部分，FCA一直在研究有潜力的投资方向。”9月14日，FCA亚太区在回复中几乎“默认”与北汽合资项目的同时，也没忘其另一个在华合资伙伴——广汽集团的感受，“目前，FCA对于与广州汽车集团股份有限公司的成功合作非常满意，在现阶段并没有新的信息发布。”

“每家外国车企都可以选择两家中国车企合资，这件事(克莱斯勒与北汽合资)有存在的可能性。”9月12日当晚，有FCA在华合资公司广汽菲克内部人士对这一消息的真实性时如是分析称，“但广汽菲克主做Jeep(品牌)，北汽未来主做克莱斯勒和道奇(品牌)的话，(与广汽菲克)并没有什么冲突。”

上述广汽菲克内部人士进一步透露，今年11、12月份，广汽菲克将下线内部代号为553的一款紧凑型SUV(指南者改款)；2018年将投产内部代号为K8的中大型SUV(大切诺基)，“中长期的Jeep的国产路线，现在在广汽菲克内部已经安排得很周全了。”