据汽车新闻网站Autonews报道，美国司法部近日表示，戴姆勒集团下属公司底特律柴油机公司（Detroit Diesel Corp.）因违反美国《清洁空气法》，将花费1450万美元来降低污染物排放以及1400万美元的民事罚款，总计2850万美元的费用以和解相关指控。

据悉，若汽车以及发动机制造商未能达到排放标准，美国监管当局有权给予处罚，而底特律柴油机公司是美国监管当局的最新处罚对象。美国政府指责底特律柴油机公司在2010年未合理证实其遵守排放标准，就出售了近7800台重型柴油发动机。

底特律柴油机公司则表示，公司是在2009年开始制造这7800台发动机的，但直到2010年才彻底完工，而2010年更严格的排放法规刚刚适用。当时，底特律柴油机公司认为他们的做法是合理的。同时，底特律柴油机公司表示，如果要在2009年生产完毕这批发动机，公司必须被迫增加员工，生产完毕之后再使这批新增员工下岗，那样的话，公司在2010年上半年只能保持基本需求的运转。

底特律柴油机公司法律总顾问布莱恩?伯顿（Brian Burton）在一份声明中表示：“为了避免诉讼并专心生产市场上最高效的发动机，底特律柴油机决定与美国环保署和解。”根据和解协议，底特律柴油机不必召回这7800台发动机。

底特律柴油机公司将提供价值1450万美元的刺激机制，使用配置2013年或者更新柴油发动机的校车替代之前的老旧污染严重的校车；底特律柴油机公司还将替换或者重新驱动那些高污染的调车机车（switch locomotive）。

自大众集团被曝使用作弊软件以通过排放测试之后，美国环保署加大了打击力度，以确保车企以及供应商们遵守排放法规。戴姆勒表示，今年五月，按照美国司法部的要求，公司已经雇佣了德勤会计师事务所相关人员协助公司进行其柴油发动机排放技术方面的内部调查。

今年六月，为解决排放丑闻，大众同意在美国回购475万辆配置2.0升柴油发动机的汽车，总成本高达100.3亿美元，或者在监管当局允许的前提下，大众也可提供修复方案。同时，大众还同意支付高达53亿美元的费用，来解决联邦政府以及44个美国州政府的索赔需求。同时，在接下来的三年里，大众还将提供27亿美元的资金以抵消之前的过度排放，资金将用于政府以及民族机构替换老旧校车，以及资助其它减排项目。

去年，美国环保署还检测了其它版本的柴油发动机，而对于某些发动机而言，审核时间明显延长，新柴油发动机的批准速度大大降低。