根据媒体报道，此前传出的苹果公司“泰坦”造车计划已经终止，而服务该项目的员工多数已经离职或转为其他项目。

　　作为世界顶尖的科技公司，苹果造车一直牵动着全球媒体以及“果粉”们的神经。根据之前的爆料，苹果的造车伙伴可能是戴姆勒或宝马，员工有来自特斯拉等企业共1800人，更有网友拍到了在旧金山路试的疑似苹果自动驾驶的“样车”??

　　苹果这次放弃造车的消息无疑给国内方兴未艾的互联网造车大军泼了一盆冷水。或许，这不单单只是金钱的问题，更多的是技术积累和研发能力。

　　不过，同样是美国企业的福特却在上个月公布了自动驾驶汽车的时间表，同时还公布了不少面向未来的汽车新科技。

　　2016年9月，以“为什么？”为主题的趋势大会在福特汽车公司总部拉开序幕。福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹表示，到2021年，完全自动驾驶汽车（具备SAE美国车辆工程协会定义的第四阶段自动驾驶能力）将投入商业运作，提供搭车或车辆共乘服务。

　　福特的工程师为现场观众描述了这样一幅画面。在美国迪尔伯恩园区的道路上，一辆车顶安装着LiDAR传感器以及雷达、摄像头感应装置的福特Fusion Hybrid前排坐着一位安全工程师、一位编程工程师。车辆起步行驶，经过了交通信号灯切换的十字路口，从直行车道向左边车道并线然后左转离开路口，在人行横道前停下让行人先行过马路，在“停止”标志前刹车等待，在对向有来车时减速观察确认安全后会车通过。

　　在行进的15分钟内，工程师们既没有触碰过方向盘，也没有踩过刹车或油门踏板。此前，这样的测试已经多次在雪地和黑暗环境中顺利进行。到今年年底，用于路测的福特Fusion Hybrid数量将达到30辆，明年这一规模将再次拓展到三倍。

　　当被问及与科技公司在自动驾驶汽车领域的竞争时，马克·菲尔兹表示：“我们在自动驾驶领域已经有了10余年的开发与研究经验，拥有坚实的技术储备，有能力进行硬件及软件方面的投资与开发，并把二者很好地结合起来。同时，我们拥有强大的经销商网络，了解如何卖车并提供服务，我们的品牌知名度可以吸引更多消费者及合作伙伴，这些都是我们的优势。”

　　对于自动驾驶车辆的成本问题，马克·菲尔兹称从今天起到2021年，到再往后几年，福特将取得更多进展。“到那时，普通消费者或许就可以买到自动驾驶的福特汽车了。”

　　除了自动驾驶汽车时间表的公布，在这次大会上，福特还展现出了一个汽车巨头对企业社会责任的承担。据介绍，该公司正在研究一项新技术——让汽车成为饮用水的来源。当启动车内空调时，系统能收集、过滤、加压、冷凝、引流至车内的一个水龙头。每辆车一小时能够产生约1.9升的水。

　　未来，这个系统将主要服务于那些用水困难的居民。为了降低工业生产对环境的污染，福特希望在未来使用由100%可循环或可再生原料制成的部件，并在材料寿命到期后进行彻底的回收利用。

　　在北美，大豆发泡材料已经应用在了每一辆新生产的福特汽车产品上。汽车后备箱中配有椰壳纤维内衬；车镜垫片中含有回收车胎与大豆成分；车内地毯使用了回收T恤与牛仔布??未来，福特还将通过回收二氧化碳开发更多的塑料材料，以进一步削减对基于化石能源生产的塑料的需求。

　　看来，脑洞大开不仅仅是互联网公司的专利。在对未来汽车的探索中，这一局的PK传统汽车公司胜。