据报道，当地时间11月1日1:44分，福特汽车与加拿大工会Unifor达成意向协议。其中包括对加拿大生产基地达7亿加拿大元(5.22亿美元)的投资计划。

　　Unifor主席Jerry Dias表示，与之前与通用和FCA签署的协议不同，此项协议还包括在温莎Essex引擎工厂的“引擎投资方案”。该工厂生产的引擎将用在福特畅销的几款车型上，但Dias拒绝透露具体的细节。Dias认为福特位于温莎的生产基地将会成为福特动力系统的首要供应链。

　　此外，此项协议还涉及福特的Oakville工厂。该工厂主要是福特出口车辆的装配工厂，主要包括福特Edge，Flex，林肯MXK和林肯MKT跨界车等系列，这些车型主要销往全球190多个国家。

　　然而，工会了解到即便Edge和MKX的生产工厂将更新设备，但福特计划到2020 年将停止生产Flex系列，

　　福特已确认与工会达成协议，为了遵循整个批准程序规定，福特没有给予更多评价。

　　其他细节

　　工会领导人同样拒绝讨论协议的相关细节，他们认为在协议正式公布之前会先向员工公布。整个的批准投票按计划将在本周六进行，结果将在周日揭晓。

　　加拿大工会在洽谈中曾反复强调会确保投资公司的产品安全。将福特的意向协议与和通用、FCA的合同结合起来看，这三大汽车巨头已经向加拿大投资近亿万美元。

　　Dias表示，鉴于此前产业更多的是向劳动力价格更低的墨西哥和全球市场转移，福特汽车公司的投资将会成为加拿大汽车产业历史上的一个转折点，希望加拿大的汽车产业能够迎来一个崭新的未来。

　　协议模式

　　据悉，此项协议与之前与通用和FCA签署协议的模式并不相同。根据此次协议规定，员工能够得到600美元的签约奖金，老员工的工资将增长4%，而新员工的工资在10年的培养周期内每年都会有所增长。

　　遭遇阻力

　　加拿大工会或许将会遭到Oakville部分员工的反对。

　　Oakville Local 707 主席Dave Thomas上个月曾表示，由于Oakville员工的薪资要求过高，之前与通用达成的协议此次在福特上或许并不受用。

　　Unifor Local 200代表的是福特温莎引擎工厂的员工，它曾公开批评Local 707 本周在Facebook上发表的诉求，它认为这对于其他工厂来说太不公平。

　　Local 200在Facebook上称：“Local 707的过度诉求显然已经遭到福特公司的否决，福特公司将会重新考虑具体细节。” Dias表示，最终的决定权还掌握在员工的手上，但他希望协议最终能够批准通过。

　　收益诉求

　　Oakville工厂厂长Bob Scott表示，加拿大工会并没有兑现许下的收益允诺，其中包括将10年工资增长计划调整到8年以及新员工的养老方案。

　　然而，他还是希望协议最终能够批准通过，毕竟这项协议是工会近年来与福特达成的最合算的协议。

　　Scot说到：“我认为一旦协议最终能够达成为，我们的员工将会为我们的付出感到满意。”

　　继续生产引擎

　　但目前仍然不是很清楚Unifor是否能够继续保障温莎工厂的用工问题。Dias表示，希望到2018年，随着新引擎发展计划的开展，将会有更多的人转移到温莎的工厂当中去，希望协议的制定能够帮助温莎工厂解决用工问题。

　　Dias透露，根据协议，温莎的引擎工厂将继续生产6.8升V10引擎。但由于这款引擎未来几年可能将会遭到淘汰，Dias希望到2020年还能继续享有新一代引擎的生产权。