俗话说“新官上任三把火”——新当选美国总统的唐纳德· 特朗普（Donald John Trump）似乎急于在自己的“政绩薄”上留下光彩的一笔。

　　据11月18日《Automotive News》报道，11月17日晚，特朗普发布了一条推特（Twitter）称，“福特汽车公司主席比尔· 福特(Bill Ford )告诉我，福特将不会把肯塔基州的林肯汽车制造厂搬迁到墨西哥。”

　　通过这条推特，特朗普表示自己成功地阻止了福特将旗下林肯位于肯塔基州的工厂迁往墨西哥的计划。“福特肯塔基州的工厂拥有至少5000名员工，进行24小时轮班作业，‘加班加点’组装林肯MKC和福特Escape两款小型SUV。“特朗普强烈谴责福特为了缩小开支（墨西哥的员工工资比美国本土工资低80%），而将两款小型SUV的美国工厂迁至墨西哥的行为。

　　在竞选期间，特朗普甚至“威胁”针对福特在墨西哥生产并运回美国的所有汽车都征收35%的关税。

　　11月18日，福特在一封声明中表示，“我们将继续与候任总统特朗普团队保持合作，致力于福特美国地区工厂的建设和增设工作岗位——目前，我们已经投资120亿美元建厂以及在五年内创造了2.8万个岗位。今天，我们向候任总统特朗普确认，我们生产小型林肯多用途车的路易斯维尔装配厂将留在肯塔基州。”

　　然而，特朗普“义愤填膺”的为民“谋福祉”似乎并不被业界“买单”。

　　据了解，林肯位于肯塔基州的路易斯维尔组装厂生产福特Escape和同平台的林肯MKC两款车型，福特公司方面称，从没有计划要将“林肯汽车厂”从肯塔基州迁往墨西哥，而只有林肯MKC一条生产线将迁往墨西哥。这意味着，特朗普在推特发文中对于“工厂”和“生产线”存在误解。

　　其次，福特汽车表示，原本将林肯MKC车型生产线转到墨西哥的计划中，并不涉及关闭美国路易斯维尔工厂，因此不会导致任何工作岗位流失，这一点已经通过了2015年全美汽车工人联合会（UAW，United Automobiie Workers）的决议。更为重要的是，福特将林肯MKC的生产线转移至墨西哥的计划是为了重新配置路易斯维尔的装配厂，让出销量较少的林肯MKC的产能，提高“畅销车”福特Escape的销量。

　　美国媒体《Autoblog》表示，福特采取了妥协的结果，主要是迫于特朗普的政策压力，并非最好的商业决定。“从长远角度来看，特朗普将林肯MKC组装线“强留”在美国并没有起到保护美国就业岗位的作用。这将导致福特的产能受限，引起销量下滑，在整个公司的盈利能力减弱的情况下，将影响包括最基层的员工在内的所有福特的雇员。”

　　美国媒体The Truth about Cars(TTAC)同样质疑特朗普的做法，其表示福特将林肯MKC的生产线“让渡”给更加受欢迎的紧凑SUV车型Escape的做法无可厚非，而如今，如果国内市场仍旧需要更多的Escape，福特将不得不另行选址建厂。

　　据了解，在北美地区，Escape的销量曾于2014年达到“高峰”，但相比于跨界车型和SUV销量的火爆，美国新车整体的销量是出于逐年下滑的趋势。在这样的趋势下，福特汽车公司10月在美销量遭遇两位数下滑，单月共计售出18.7万辆新车，同比下滑11.9%。