所有迹象都表明，全美汽车工人联合会的工人们是涨不了工资了，他们只能勉强接受分红和绩效奖金。但是以为这样就能工人们乖乖听话，那就大错特错了。

　　      我们没少听说不考虑加薪的理由，分红和绩效奖金能让联合会的工人们和公司的命运更加息息相关。

　　      步履蹒跚的经济可能会带来汽车销量的下滑，因此底特律三雄需要保证灵活的劳动力成本。如果销量增加了，工人们也能分一杯羹。

　　      这些观点远看头头是道，令人心服口服，但是却经不起近距离推敲。全美汽车工人联合会代表的112,000名服务底特律三雄的工人，自2003年起就没有加过工资了。企业和工会之间的长期合约中，有工资根据消费物价指数部分或全部指数化的条款。这些条款被称为COLA。当消费物价指数上升时，COLA本应自动增加工资。而这些工人的COLA一直被冻结。在过去的八年间，他们只有依靠大量的加班才能保证生活水平不至于被通胀侵蚀，受到太过严重的影响。

　　      全美汽车工人联合会主席BobKing和底特律三雄貌似想赌一赌劳苦大众们会接受分红和绩效奖金，作为加薪的替代品。最终结果将于9月14日揭晓。如果底特律三雄和Bob King猜错了，我们将看到来自福特公司的罢工以及通用和克莱斯勒发起的仲裁。

　　      引自《非常轿车网》