北京时间1月6日凌晨消息，据CNNMoney报道，在候任总统特朗普看来，美国人的就业机会流向墨西哥无疑是个大麻烦，这一点在汽车行业当中尤其严重。

　　他最喜欢抨击的目标是福特。特朗普在大选期间就一再指责福特，说他们向墨西哥大量投资的计划是“可怕”的。

　　可是，特朗普却很少提到福特的另外两个规模更大的竞争对手，即通用汽车和克莱斯勒。事实是，在美国三大车厂当中，福特在墨西哥的员工数量是最少的。

　　根据福特和墨西哥政府的数据，福特在墨西哥雇用了8800人，而菲亚特克莱斯勒和通用汽车则分别是1万2800人和1万5000人。

　　本周，福特宣布将取消在墨西哥投资16亿美元建立新工厂的计划，转而在密西根州建厂，创造700个新就业机会。首席执行官菲尔兹(Mark Fields)称，这是对特朗普任期美国经济前景投出的“信任票”。

　　特朗普对福特表示了感谢，并且开始将火力转向另外一家密西根巨头。

　　周二，特朗普向通用汽车发起进攻，发推称：“通用汽车正在免税跨越国境，将在墨西哥生产的雪佛兰Cruze汽车交到美国的经销商手里。要么在美国生产，要么缴纳大笔边境税１

　　去年，特朗普就曾经威胁要对福特在墨西哥生产，向美国销售的汽车课以重税，最高可到40%——尽管专家们都认为，特朗普并没有合法权力对一家美国公司施加关税。

　　美国大车厂的管理层纷纷表示，特朗普所说的其实是片面的。他们尽管都在墨西哥建造了工厂，但是这些工厂所生产的大多是较小的，较廉价的，美国消费者根本都不会想买的车型。

　　近期的贸易数据似乎也为他们的说法提供了根据。Panjiva的数据显示，9月至11月，从墨西哥到美国的汽车同比下滑了14%。

　　墨西哥工人赚到的钱比美国同行少得多。

　　Center for Automotive Research资深汽车分析师斯维基(Bernard Swiecki)指出：“美国工人的时薪是28美元，而墨西哥人只有5.50美元。”

　　不过，大车厂强调，他们同时也在对美国进行大量投资。他们并不是关闭美国工厂，向墨西哥转移产能。

　　根据各家公司发言人提供的数据，通用汽车在美国雇用了9万7000人，克莱斯勒5万6900人，福特8万5000人。

　　通用汽车在递交CNNMoney的声明中称：“2009年以来，通用汽车已经向我们的美国制造和工程部门投资超过200亿美元。”

　　目前尚未被特朗普针对的菲亚特克莱斯勒，其墨西哥员工人数与美国员工人数比其实是最高的。Panjiva的数据显示，该公司过去三个月当中从墨西哥到美国的汽车出货量增长了139%。

　　整体而言，美国近年的汽车和卡车销售一直呈现旺盛势头。看上去，2016年几乎是注定要创造新高。这帮助推动了整个北美的工厂和就业机会的增加。

　　其实，将一些生产转到墨西哥的做法并不只存在于美国车厂中。日产和大众等外国车厂也是如此，墨西哥经济部的数据显示，这两家都在墨西哥雇用了至少1万5000工人。