据媒体报道，福特将在今年第四季度内安排6亿美元额外资金用于履行新劳资协议的初步支出。根据《底特律自由新闻》的报道，尽管履约开支相对巨大，但福特仍然乐于见到同美国汽车工人联合会（UAW）达成新的劳资协议，原因在于新劳资协议规定，福特应提高劳动力成本支出，从目前至2019年，福特在劳动力成本支出方面的增幅应低于1.5%。 

        《底特律自由新闻》还披露，上述6亿美元中的一大部分将用于支付福特员工的签约奖金（每人8500美元），此项支付将回溯至9月15日。其余资金一部分用于终结未来数年内福特员工的两级薪酬体系，另一部分用于向资深员工支付上调的工资，此次也是福特资深员工过去近十年来首次加薪。

         有分析人士指出，福特同UAW签定的新劳资协议为自身带来实质性的利益，比如福特未来所要承担的劳资支出增幅十分有限，而其在同工会组织的往来过程中拥有更多自由。根据新劳资协议的规定，到2019年福特员工的时薪只需略微升高至60美元，目前这一标准为57美元；此外，协议还规定福特不再受到临时员工招募数量的限制，而在市场需求旺盛期间，福特有权要求员工在周末加班。

          业内人士指出，受到新劳资协议的影响，福特将会把许多车型的生产任务转移至美国以外。比如，福克斯和C-Max车型将在2018年之后移至墨西哥工厂生产，Fusion和金牛座轿车的生产也将走出美国。根据《底特律自由新闻》的报道，福特美洲地区总裁韩瑞麒(Joe Hinrichs)在接受采访时表示：“我们在把部分较小车型转移至其他地点生产的行动中需要更多的灵活性。”

          为了填补车型生产任务移师海外所流出空缺，外界传言称福特将会在美国国内重启野马和Ranger两款车型的生产。

          引自《网易汽车》