据《福布斯》网站报道，在汽车产业历史的大多数时间里，人们在汽车中的时间主要用来驾驶汽车、谈话和听广播。但是，到2021年，自动驾驶汽车将大规模量产并被主流消费者接受，坐在司机座位上的“司机”无须再全神贯注地盯着路面，他们会如何打发乘车时间呢？

哈佛健康观察(Harvard Health Watch)的研究发现，美国人每天驾车时间平均长达101分钟。那么，他们在漫漫旅途中会怎么摆脱无聊呢？

这不会成为一个问题，因为娱乐技术专家已经给无须再专心驾车的司机开出了药方。

特斯拉已经表示它销售的每辆新车都装备有自动驾驶硬件，福特等各大汽车厂商会在未来大多数车型中整合自动驾驶技术，乘坐汽车的体验与以往相比将发生翻天覆地的变化。

坐汽车旅行向坐飞机靠拢

英国WPP Group旗下Spafax Group董事长、首席执行官尼尔·麦克贝恩(Niall McBain)认为，未来坐汽车旅行的体验就像是坐飞机，两个行业甚至可能携手合作。

麦克贝恩表示，汽车品牌在探索类似坐飞机的体验，部分品牌甚至在考虑使车门和仪表盘变身为显示屏，提供有沉浸感的360度娱乐体验。系统几乎完全由语音控制，用户基本上可以做到动口不动手。另外，系统还支持互联网连接，向用户提供娱乐内容。

麦克贝恩说，“由于沃达丰和Uber已经向广大用户提供服务，因此，在向汽车用户提供服务驱动的生活时尚产品方面，它们具有优势。”

车轮上的Netflix

但是，这意味着Netflix和其他类似的互联网服务有先天优势，帮助它们在新兴的汽车内容创作市场上获得垄断地位吗？

汽车厂商为什么不自己创作内容？《福布斯》表示，也许未来有一天，福特或通用汽车公司会向乘客提供个性化的娱乐内容。

麦克贝恩表示，“自动驾驶汽车将成为应用和娱乐的下一个‘战场’，乘客以租赁方式使用汽车，娱乐则会成为健康服务的一部分。”

2021年，人工智能和自动驾驶技术，将使得谷歌Android Auto和苹果CarPlay等智能车载平台被主流消费者所接受。不过，与许多其他“智能”设备不同的是，这一技术会受到用户欢迎。

不同的策略

《福布斯》称，麦克贝恩认为，福特和特斯拉制定了不同的策略——与智能手机领域的Android和iPhone之争相似。

福特乐意与任何公司合作——最近就与Uber达成合作协议，并对娱乐技术和平台持开放态度。

特斯拉则采取与苹果相似的策略，建立完全封闭的系统。与iPhone在智能手机市场早期发展阶段相似，虽然这将使特斯拉占领先机，但却难以长期保持领先优势。

就像Android在智能手机市场上反超iPhone一样，通过与第三方合作，随着自动驾驶汽车市场成熟，福特可以借助开放的策略反超特斯拉。

Facebook、HBO、Sky和沃达丰等目前没有涉足汽车产业的娱乐公司，在汽车娱乐领域成功的可能性同样也令人关注。麦克贝恩甚至认为，航空公司也可能涉足汽车娱乐市场，途径包括与现有厂商合作或单干，“目前的飞机娱乐，就是未来3-5年的汽车娱乐。未来的旅行仍然离不开汽车，但娱乐将成为未来旅行的主要内容”。