据媒体报道，知情人士对路透社表示，通用计划与乘车共享服务商Lyft合作，于2018年开始在测试车辆中部署数千辆雪佛兰Bolt自动驾驶汽车。 

通用的高管们在过去一年的采访和投资者演讲中曾指出，他们打算大批量地生产自动驾驶汽车，并将其部署在乘车共享车队中。不过，高管们并没有透露关于生产规模的细节，以及这些车辆的部署时间。

据知情人士透露，此次合作中大多数特别配置的雪佛兰Bolt电动汽车将交由位于旧金山的Lyft公司使用，它们会被放入到几个州的乘车共享车队中进行测试。通用尚未制定将Bolt电动汽车直接卖给消费者的计划。由于通用还没有宣布这个计划，所以消息人士采取了匿名方式。

通用在周五的一份声明中表示：“我们没有提供关于潜在的未来产品或技术推广计划的细节。但我们已经明确表示过，我们的电动汽车技术将比想象地更早的出现在一个按需乘车共享网络应用当中。”

通用与lyft的此次合作预计是所有主要汽车制造商中，进行的规模最大的全自动驾驶汽车测试，另有几家公司表示将在2020年之后开始对自动驾驶车辆进行更大规模的开发和部署。

相比之下，谷歌的Waymo目前正在四个州展开测试，大约有60辆自动驾驶原型车。通用的竞争对手福特表示计划于2020年年底，在底特律郊区工厂开始生产其第一辆自动驾驶汽车，并在2021年部署到按需乘车共享车队中。菲亚特克莱斯勒汽车公司也向Waymo提供了少量的克莱斯勒Pacifica小客车，供其用于自动驾驶测试。 

通用全球战略及产品规划副总裁（参配、图片、询价） 阿巴尔森（Mike Ableson）在去年11月接受路透社采访时指出，通用的乘车共享品牌Maven将会以Bolt电动汽车在内的自动驾驶汽车为基础，与Lyft合作开发一项商业乘车共享业务。他认为：“从早期阶段来说，这些自动驾驶车辆的成本将会达到六位数，没有多少零售客户愿意花这些钱。但即使成本高昂，通过一个乘车共享服务平台，你也可以由此建立一个（有利可图的）业务。”

通用在去年12月份表示，公司正在旧金山和亚利桑那州斯科茨代尔测试大约40台Bolt电动汽车，并计划在2017年将测试扩展到底特律。通用CEO芭拉（Mary Barra）在去年12月中旬的采访中称，公司将于2017年初，开始在底特律北部的奥赖恩工厂生产全自动驾驶版本的Bolt电动汽车。

一年前，通用支付5亿美元收购了Lyft的少数股权。Lyft是继Uber之后的美国第二大乘车共享服务公司。在这笔交易达成之前，阿巴尔森指出他和通用总裁阿曼（Dan Ammann）与Lyft创始人格林（Logan Green）及兹默尔（John Zimmer）讨论了以自动驾驶车辆为基础共同开发乘车共享业务的前景。

在通用与Lyft处在最初谈判期间，阿巴尔森曾表示：“我们不想现在就谈论这个业务，关键是我们双方如何一起合作来发展基于城市的自动驾驶及按需的乘车网络。”他指出，为了让这项业务获得成功，双方需要能够设计出自动驾驶系统以及生产自动驾驶汽车，并将其部署在乘车共享车队中。他认为：“从这三方面来说，现在还没有哪家公司具备这个条件。”

为了加快公司自动驾驶汽车的发展，通用在2016年年初收购了一家旧金山初创企业Cruise Automation。通用还推出了一个汽车共享业务——Maven，目前已经与Lyft合作。

阿巴尔森称：“为了在城市中建立自主按需乘车共享网络，Cruise、 Lyft、Maven是这个独特解决方案的不同部分。”