车联网的话题，一点都不新鲜，甚至对于常常关注此类话题的媒体和车友来说，激发不出关注和阅读的兴趣。为什么会这样呢？车联网的兴起，是在技术层面一点点的突破，逐步实现各类互联功能，比如导航，比如音乐，比如车内通话。昨晚，上汽通用在申江路的工厂内，发布“2025车联网战略”，都讲了什么？有没有新的技术发布，一定是小伙伴们感兴趣的。

　　上汽通用的新车主们，有福气了，2025车联网战略的核心点还是Onstar（安吉星）的不断完善，最实惠的基础服务免费期延长至5年，2018年完成预警提醒的升级，2019年开始，朝着自动驾驶的方向，逐步解脱驾驶者的双脚和双眼，但万变不离其宗，一切的智能都是为了更加安全的出行。

　　如果还不是上汽通用的车主，以下几个小故事，能打动你们吗？真实故事再现一，一家三口行驶在盘山路上，突遇交通事故，父母不省人事，Onstar及时识别出发生事故的车辆，并锁定位置，与车内唯一清醒的孩子，做人性化对话，帮助呼叫救护救援车，最重要的安抚受到惊吓的孩子，直到救援车到达。还有一个故事，也是经常发生在身边的场景，闺蜜们自驾郊游，迷路了，又赶上极端天气（大雨大雾的），本来就缺乏方向感的女生，呼叫24小时服务的Onstar客服人员，一路给她们人工导航，安全抵家。

　　昨晚发布会上，有组数据还是值得关注的，中国车主使用Onstar服务已经是美国车主的四倍，而中国车主的各项用车习惯分析，也使得未来的车联网将具有社交属性，这一点，记者本人是十分看好的，说不定哪天“汽车微信”也成为了离不开，越发依赖的社交平台。

　　48年前，通用汽车参与美国阿波罗计划，将人类和月球车送上月球，催生了通用汽车Onstar车载通讯技术，2009年Onstar引入中国，截止2017年2月底，已有上百万Onstar活跃用户，未来，的确如上汽通用高管所说，消费群体的消费升级，推动车联系统的迭代升级，拉开车联新一轮加速发展的大幕。