在华尔街的一片“惊呼”中，福特的市值首次被特斯拉超越，毫无疑问，这家美国第二大汽车巨头显然有些“不服气”。

　　4月10日，据《底特律自由报》报道，福特官方日前正式推出了混合动力警车Police Responder Hybrid Sedan，并借此重申了其在新能源领域的远大计划：未来5年内投资45亿美元（约合人民币310.3亿元）推出13款混动或纯电动汽车。

　　而令此次计划重申有些“意味深长”的是，两个星期前，福特的市值被特斯拉超越。

　　3月27日据谷歌金融显示，特斯拉当天收盘市值达到454.7亿美元，首次超过了当日市值为453.5亿美元的福特汽车。4月10日，特斯拉依旧没有停下“攻势”，当日市值达到515亿美元，不仅超过了福特的446亿美元，甚至“逆袭”了市值为502亿美元的通用汽车，成为了美国最“值钱”的车企。

　　毫无疑问，不少投资者认为特斯拉颠覆了传统汽车行业，对其电动化的良好预期直接体现在了股价上，也因此拉动市值一路狂飙。

福特美国区总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs） first node is script

     对此，福特美国区总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）首度做出了回应，其表示福特不会过度被投资者的想法所“左右”。

　　而当被问及福特的电动车业务是否被华尔街低估时，韩瑞麒表示，“我们在电动化领域作为领导者已持续了相当长的时间，自2008年推出首款福特混动Escape至今，在全球范围内已经售出了55万辆新能源车。我们储备了深厚的经验，大量的专利以及技术。最终，这些都会服务到我们的客户。”

　　与此同时，韩瑞麒虽拒绝就福特和特斯拉谁更具“价值”做出直接评价，但其认为现金流才是最应参考的维度。“现金流决定了一个企业的价值，而我们目前的现金流非常不错。”

　　据了解，2016年福特汽车业务创造了64亿美元的现金，相比之下，特斯拉却仍是“入不敷出”，现金流为负1.23亿美元。根据分析师预期，通用汽车今年的利润将会超过90亿美元，福特调整后的利润也将会达到63亿美元，而特斯拉预计今年亏损约9.5亿美元。

　　目前，这些数字仍旧存在诸多不确定性，特斯拉CEO埃隆?马斯克也曾对特斯拉的现金流做出辩护，称相比于传统车企，仅成立了14年的特斯拉还是一家初创公司，正处于大力投资的阶段。

　　此外，福特显然将目光更多的聚焦到了增速惊人中国市场，并继续深入电动化进程。据悉，本届上海车展上，福特将发布两款全新电动车型，其中，2018年推出的福特蒙迪欧Energi，是福特汽车在中国市场推出的首款，也是长安福特汽车生产的首款插电式混合动力汽车。此外，福特汽车还承诺将在未来五年内在中国完成旗下多数车型的电动化进程。