通用品牌旗下多块新车已经全部匹配最新9AT变速器，不少人认为多档位变速器可以降低油耗，事实确实如此，但通用更换9AT还有有一方面原因，那就是6AT事故频发，严重影响了旗下多款车型在华销量。  

早在2006年，第一批通用自主研发的6速手自一体变速箱面世，内部代号6T70和6T75。两台变速箱都可以为旗下的前轮和四驱车型匹配，6T70可承受最大扭矩380Nm、6T75可承受最大扭矩407Nm。由于是第一次试水，通用的6T70和6T75变速箱并不能算是成功，换挡时机慢、顿挫感严重以及零部件的耐用等问题不断地暴露出来。过于脆弱的通用6AT变速器，导致旗下多块车型中招，尽管多个品牌车型投诉率极高，但并没有得到任何解决更别提召回处理。  

时光荏苒，通用就是靠着这台金属搅碎机生扛到了今年，在刚上市不久的雪佛兰探界者之上，高配换装最新9AT变速器。至于即将上市的别克君威也将匹配最新9AT变速器，也就是说未来真的可以和6AT说拜拜了。不过，对于国内汽车市场而言，9AT也并不是那么美好，早前搭载9AT的路虎极光、神行者以及自由光都出现了各种问题，甚至荣登315晚会舞台，可谓星光璀璨。