双离合变速器虽然在国内汽车市场依然非常流行，但已有外资车企在逐步放弃双离合变速器（以下简称DCT）。

　　首当其冲的是福特，福特曾经在旗下两款主要走量的车型中，配备来自格特拉克的DCT，一款是福克斯，另一款是蒙迪欧致胜。

　　福克斯配备DCT后，投诉量激增，随后在马丁脸版本的福克斯中，1.0T发动机和1.5T发动机均配备6AT，仅剩1.6L车型配备DCT，但1.6L已经不作为主打车型。

　　其二是蒙迪欧致胜，在换代之后，蒙迪欧全面配备6AT，已经没有DCT车型了。而最近翼博将迎来中期改款，从目前消息来看，自动挡也全部换成了6AT变速器。至此，福特旗下仅濒临停产的嘉年华和福克斯1.6L车型配备DCT。

　　值得关注的还有另一美系车企，通用汽车旗下似乎也有放弃DCT的迹象。

　　首先看别克品牌。别克品牌目前英朗1.4T、威朗1.5T、君越1.5T车型和昂科威1.5T车型都配备的DCT，但英朗1.4T和威朗1.5T都不是走量的车型。

　　而君越和昂科威1.5T车型虽然都销量不少，但面临着不少质量方面的投诉，通用这款7速干式DCT稳定性和驾驶感受都不算好，甚至使得别克品牌的美誉度都有所下降。

　　正因为DCT质量稳定性差和投诉量大，前不久刚上市的全新一代君威，全面放弃了DCT，并且其1.5T车型也配备的是9AT变速器。

　　再看雪佛兰。雪佛兰品牌目前迈瑞宝没有DCT车型，迈瑞宝XL仅保留了一款DCT车型，其余1.5T和2.5L车型都匹配6AT变速器。

　　唯一有大量DCT车型的是科鲁兹，科鲁兹1.4T车型均配备DCT变速器，而更低端的科沃兹反而是全系6AT。但跟威朗和英朗一样，科鲁兹1.4T车型也并不走量。

　　另外，雪佛兰品牌最近上市的探界者，同样全系没有DCT车型，1.5T匹配的是6AT，2.0T匹配的是9AT。

　　从通用旗下两个品牌新近上市车型的动向来看，似乎DCT已经失宠，今年投放的全新车型均未配备DCT，锐车评预计，部分老车型不排除在改款或换代时，也放弃DCT变速器。毕竟，9AT变速器已是通用今年营销推广的重点，9AT也使得通用旗下车型更具卖点。

　　对于消费者来说，选购配备DCT变速器的车型还是要特别慎重，随着福特和通用DCT的逐渐退役，目前外资品牌中坚守DCT的几乎只有大众集团和现代起亚。