据底特律新闻报道，底特律三大汽车巨头（通用、福特、克莱斯勒）联合丰田公司及其他八家汽车商上书奥巴马政府，要求取消环保组织和18位议员强加的62英里/加仑的油耗建制决议。

　　此前，美国政府有意逐年提高能源效益，在2017年到2025年前实现3%-6%的增长，最终达到47至62英里/加仑的标准。鉴于改造的迫切性，每车成本在770到3500美元之间，未来五年共计515亿美金。政府预计改造后车辆使用共节约18亿桶原油，平均每车省油3000美金。

　　然而，做为请愿团，汽车制造商联盟(The Alliance of Automobile Manufacturers)则表示，提升标准应基于合理调研，要参考各方意见，不应强制实行节能减排目标。汽车行业提供170万就业岗位，62英里/加仑的标准会使14%（甚至四分之一）的人失业，汽车销量下降14%。

　　2007年美国最高法院的判决为全国能效利用的提高敞开大门，加州首先强制汽车进行节能减排。2009年5月，奥巴马政府与加州和制造商达成协议，建立2012-16年全国减排标准，计划到2016年汽车能效提升至34.1英里/加仑。虽然此后标准也在其它州施行，但也留下汽车制造商插足政策制定的传统。

       引自《环球网汽车》