据《欧洲汽车新闻》网站报道，菲亚特-克莱斯勒汽车集团（FCA）日前宣布，今年第三季度净利润增长至9.1亿欧元（约合11亿美元），去年同期该数字仅为6.06亿欧元。

经修正之后的当季息税前盈利（EBIT）上涨17%，当季集团营收达到264亿欧元，降幅为2%。

FCA还表示，今年第三季度内欧洲、中东以及非洲市场的息税前盈利达到1.27亿欧元，涨幅达到22%；净营收为498万欧元，跌幅同样为2%。

当季FCA在欧洲市场出货量达到28.5万辆，跌幅达到3%。FCA在英国市场的销售业绩有所下降，而在意大利商用汽车市场的销量也出现降幅，不过新款Jeep指南者和阿尔法罗密欧Stelvio两款车的销量涨幅部分弥补了上述下滑的业绩。

在英国市场，今年9月菲亚特品牌新车销量暴跌42%，而同期整个英国车市的新车销量跌幅为9%。造成上述现象的原因被归咎于消费者信心下降，而个中因素正是英国脱欧计划的不确定性影响到了消费者的买车计划。

美国出货量下降

数据显示，今年第三季度内FCA在美国和北美自由贸易协定区域的息税前盈利小幅涨至12.9亿欧元。FCA当季在该地区实现营收161.3亿欧元，跌幅达到4%，而出货量下跌6%达到59.2万辆。

北美市场依旧为FCA贡献了最大份额的盈利，集团在该地区的利润率成为核心重点指标。根据第三季度财报数据显示，尽管销售额和出货量有所减少，但FCA在该地区的营业利润率（经修正后）达到8%，较去年同期的7.6%有略微增加。

有分析师表示：“尽管市场大环境疲软，但今年第三季度内FCA在北美地区的盈利能力仍然强大。”

FCA正在对美国国内工厂的生产设施进行更新以提升SUV和卡车的产量。与此同时，在美国车市从巅峰走下的大背景之下，FCA还将停止部分不盈利轿车车型的生产工作以提升企业盈利能力。

在谈及北美市场出货量有所下跌的情况时，FCA表示大宗销售额以及停产车型的销售额的下降是主要因素。不过上述跌幅所造成的业绩缺口由RAM卡车和阿尔法罗密欧Stelvio和Giulia较高的销量在一定程度上有所弥补。

在规模上要大于FCA的通用汽车今年第三季度内在北美市场实现8.3%利润率。FCA和通用汽车在北美市场利润率的比较结果显示出，FCA首席执行官马尔乔内在实现其缩小同通用汽车和福特利润率差距的工作上取得了一定进步。此前马尔乔内给自己设定的目标是，到2018年带领FCA在利润率方面要缩小同通用汽车和福特之间的差距。

玛莎拉蒂业绩下滑

数据显示，玛莎拉蒂今年第三季度内的息税前盈利达到1.13亿欧元，涨幅达到10%，其中依靠Levante车型的涨幅大量弥补了Quattroporte车型销售疲软造成的业绩缺口。由于中国市场出货量走低以及外汇汇率因素影响，玛莎拉蒂当季的净营收为8.21亿欧元，跌幅为6%。

尽管FCA确认维持今年的业绩目标不变，但业内人士仍然提出质疑。他们认为，美国市场发展疲软、汽车召回成本以及潜在的因尾气作弊丑闻而被欧美监管机构重罚三大因素会阻碍FCA实现年度目标。

截止今年9月底，FCA净工业负债升至44亿欧元，而在今年第二季度内这一数字为42亿欧元。尽管如此，FCA第三季度内的负债额仍然低于市场的预期水平。