据《福布斯》杂志报道，密歇根大学上周四公布的一项燃料成本研究报告显示，电动汽车的成本不及汽燃油车的一半。研究数据显示，在美国电动车每年的燃料成本仅为485美元（约合3116元），而汽油动力汽车的平均成本是1117美元（约合7176元）。

这项研究只考察了燃料成本，但其实电动汽车的维护成本也较低，因为电动汽车的活动部件更少，没有排气系统，冷却需求更少，不需更换机油、风扇皮带、空气滤芯、同步皮带、汽缸垫、气缸盖和火花塞等零部件。

这项新研究还发现，两种汽车的燃料成本在各州之间相差很大，并不是保持1：2的比例一成不变，但总体来说，燃油车的成本都比电动车高。

在夏威夷，一辆典型的新型汽油车每年的燃料成本为1509美元（约合9706元），而电动汽车每年的燃料成本则为1106美元（约合7114元）。

阿拉巴马州的汽油价格最低，燃油车每年的燃料成本为993美元（约合6387元），但是电动汽车每年的燃料成本仍然便宜得多，为481美元（约合3094元）。

在华盛顿州，两种车的燃料成本差别最大。燃油车每年的燃料成本为为1338美元（约合8606元），相比之下，电动汽车每年的燃料成本为372美元（约合2393元）。

在任何一个州，汽油的价格都不便宜。燃油车要想在燃料成本上追平电动车，他们将不得不在华盛顿将其燃料经济性提高到每加仑90英里（约合145公里），在全州提高到平均每加仑57.6英里（约合93公里）。

在美国，电动汽车的销量仍仅占美国汽车总销量的1%，但其增长速度一直在加快，而且大多数一直困扰电动车的问题，如续航、充电速度、充电桩等问题，都已被克服。

哈佛大学的科学家詹姆斯-安德森（James Anderson）表示：“电动汽车比内燃机车要好得多。”他不是根据密歇根大学的研究做出的判断，而是自己做了比较。

他说：“我的意思是，驾驶电动汽车非常有趣，电动汽车开起来速度更快更安静，且没有二氧化碳从车尾喷出来。”

安德森是一位著名的大气化学家，他在他的课上为大约150名本科生提供机会，让他们都体验了一把雪弗兰Bolt电动车。他说，这有助于他们想象一个更清洁的未来。

他表示：“当他们把他们的体验与他们在热力学中所学到的东西结合起来，他们就会意识到整个交通系统都可以被电气化（除了飞机燃料可换用生物燃料），从根本上说，这确实会让他们的眼界更加开阔。”