通用汽车准备在2019年发布一款没有方向盘和油门踏板的量产型自动驾驶汽车。这款名为Cruise AV的汽车是一款基于雪佛兰Bolt EV的自驾车，依靠雪佛兰以及通用两年前收购的一家创业公司Cruise Automation提供技术支持。

为了避免碰撞和交通拥堵，Cruise AV配备了5个激光雷达传感器，16台摄像机和21台雷达。这些所有设备获得的信息会被Cruise AV进行3D建模。此外，激光雷达、摄像头和传感器阵列会使Cruise AV预测周围物体的移动轨迹并预测多条行车路线，从而使周围情况突然改变时能够快速地做出应对。

得益于系统的学习功能和共享数据库，所有的Cruise AV的道路数据都能够互通，即拥有共享学习经验的功能。因此，通用汽车的旗下的每一台自主驾驶车型都拥有所有汽车获得的路况处理方案。并且通用汽车为了确保乘客的安全，给Cruise AV配置了备用系统。如果有传感器、电气组件或驱动系统发生故障，备用系统就会立刻接管，即为出行提供双保险，之后Cruise AV会自动停到路边。

为了使Cruise AV普及，通用汽车向美国交通部提交了一份请愿书，要求政府允许自主驾驶电动车上路。 如果申请被批准，通用汽车公司规划的驾驶场景将与飞机上的触屏操作类似。

用户还可以通过手机应用程序控制Cruise AV，并可以根据自己的喜好定制车辆内的空调和收音机等设置。在Cruise AV内部，通用汽车配备了能够向乘客显示各种与乘坐相关的信息的触摸屏平板电脑。还设置了一个可以提前结束行程的按钮。

Cruise AV的自动化系统依赖于详细的高分辨率地图提供的数据，车辆将被合理地映射到适当的路线上。尽管通用汽车没有透露其地图数据的范围和规模，但可能最初的一批Cruise AV仅能够在旧金山和凤凰城这两个通用汽车测试车辆的城市行驶。

像它所基于的Bolt EV一样，Cruise AV是在通用汽车位于密歇根州奥赖恩镇的工厂生产的。为了在发生碰撞时保持乘客的安全，通用汽车已经对该车进行了碰撞测试，以规避在硬件上对乘员造成伤害的风险。此外，Cruise AV还采用了多项网络安全保护措施，以防止恶意软件黑入车辆的各种操作系统，确保其安全性。

通用汽车将在2020年之前对外展示Cruise AV的一些细节，一旦通用递交的请愿书被通过，自动驾驶推广的范围也会急剧扩大，虽然自动驾驶目前仍不能作为出行的直接解决方案，但未来的事，谁又能预料到呢。