Ken Kelze 表示通用汽车预测未来的汽车将是零故障，零排放和零拥堵。 “我们相信SAE和整个行业在实现这一未来发挥着至关重要的作用。”

美国通用汽车电气化、自动驾驶汽车未来即将迎头赶上——相关行业标准在转型中发挥着重要作用。

“雪佛兰Bolt EV破解了‘长距离里程与可承受的价格’之间的密码，使我们更有能力比其他家更快的将电动汽车带入您的日常生活。”通用汽车全球汽车零部件及子系统副总裁在SAE 2018 WCX的开幕式上主旨演讲时表示。

Kelzer指出，SAE在促进工程师学习、协作创新、领导统一标准方面作出了杰出的贡献。“当我们面对未来新技术挑战的时候，我们必须统一标准的开发与应用。”

Kelzer鼓励在场的与会人员与工程师们，参与到SAE的标准制定工作中来，在座的每一位都是未来标准开发的支柱。

基于2017年Bolt的销售情况，在未来的18个月内，通用汽车将推出两款全新的全电动汽车，并在2023年前推出的“至少20款”全新全电动汽车的。

“通用汽车相信未来将是全电动汽车与零排放的世界”，凯尔泽提到，Bolt 和 Volt增程式混合动力汽车的全电运行里程总计已经达到26亿里程（42亿公里）。

汽车制造商在向电动化汽车转变的同时也正在向自动驾驶方面迈进，就以2018款凯迪拉克CT6轿车为例其搭载的Super Cruise “放手”驾驶技术达到了SAE 2级。

在测试方面，通用汽车在底特律，凤凰城和旧金山的公共道路上设有自动驾驶车队。 城市环境与具有挑战性的自动驾驶情况尤其相关，其发生频率比其他测试场景多46倍。 Kelzer说，在旧金山进行的每一分钟测试都与在郊区进行一小时的测试一样有价值。

“我们计划在2019年在密集的城市环境中商业性地推出搭载自动驾驶巡游自动驾驶汽车，”Kelzer谈到全电动车时说。

通用汽车的新移动业务Maven在未来的电动自动驾驶汽车中扮演着重要角色。他说：“通过获得对车队管理，公共部门合作关系，移动交易，基础设施开发和电动车充电模式的真实见解，将帮助通用汽车为未来做好准备。”

通用汽车正在与本田汽车公司合作开展氢燃料电池堆开发工作，目前正在原型车和概念车中使用，其中包括目前正在接受美国陆军评估的雪佛兰科罗拉多ZH2皮卡和名叫SURUS（Silent Utility Rover Universal Superstructure）正在开发的四轮转向及模型设计的燃料电池电动汽车平台。 Kelzer声称，量产型燃料电池堆将在2020年推出，“这将在成本，功耗和紧凑性方面引领行业。”