据媒体报道，通用汽车韩国分公司计划遣散2,600名员工，并威胁如果工会不作大面积让步， 将撤出通用在韩国的业务，然而韩国民众对此反应冷淡。
　　通用韩国富平工厂员工Lee Bum-yeon告诉记者，他认为其他人不会再感到同情。2002年通用汽车收购大宇汽车后，Lee被这家跨国车企重新雇用。然而在他因大宇汽车破产而失业的这段时间里，邻居们会免费提供快餐和面包给他的女儿。
　　韩国企业以强悍的工会和顽固的劳工运动著称，这也导致该国企业劳工成本居高不下。同外国同类企业股价相比，韩国企业股价价值偏低，该现象被称为“韩国折价” （Korea Discount）。 如今，和其他主要汽车生产国的工会一样，韩国的劳工领导也面临着向企业让步的压力，因为车企正打算将工作岗位和投资转移至劳工成本更低的国家。
　　LS资产管理公司 （LS Asset Management）的基金经理 Kim Sung-soo表示，“我希望工会运动能变的更合理， 这也能提高劳工管理的灵活性。 工会已从过往事件中吸取了教训， 如果继续表现的这么好斗，他们将失去一切。 ”
　　目前，通用汽车在韩国雇用了约16,000名员工。公司二月份曾表示，打算关闭群山工厂，并权衡在韩国另外三家工厂的保留与否。 通用韩国工会也曾表示今年将不再要求加薪或奖金。通用收购大宇汽车时进行过一次年薪谈判，此后，这还是工会第一次放弃这类要求。
　　然而，通用公司警告道，工会在4月20日前若未让步，旗下处于亏损的韩国公司将申请破产。