据汽车新闻网站Electrek报道，虽然美国联合汽车工会去年花费了40多万美元的费用试图在特斯拉内部建立工会组织，但是马斯克却强力回击，声称工会并没有起到应有作用，却导致了通用以及克莱斯勒的破产，而特斯拉或应该举行公投，公开表决拒绝加入联合汽车工会。

在过去两年的绝大部分时间，美国联合汽车工会（UAW）一直试图在特斯拉内部建立工会组织，而根据联合汽车工会自己公布的文件，仅去年工会已经因此支出了40万美元的费用。很显然，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）也受够了工会的喋喋不休，他本人甚至声称，特斯拉工人们并不想加入联合汽车工会，而对此特斯拉甚至可以举行一次投票进行表决。

之前，联合汽车工会主席丹尼斯·威廉姆斯（Dennis Williams）表示，他们尊重特斯拉的“初创”地位。但是，随着特斯拉Model 3量产的加速，弗里蒙特（Fremont）工厂工人们的数量逐渐增加（现在约有1万名员工），工会开始尝试越来越多的界入特斯拉。

此后，联合汽车工会开始向特斯拉派出协调员，以实现在特斯拉内部建立工会组织。据了解，仅在住宿方面，工会便花费了13万美元。同时，工会还组织了游行队伍，在弗里蒙特工厂外围宣传工会的好处。工会文件还显示，他们花费了5.22万元在弗里蒙特工厂附近租赁办公场所，这足以证明工会试图在特斯拉内部建立工会组织的认真态度。

尽管如此，不过工会的努力似乎根本没产生结果。联合汽车工会指责称，特斯拉故意阻挠他们的工会化努力。联合汽车工会甚至向国家劳资关系委员会（National Labor Relations Board）正式投诉特斯拉，特斯拉则回应称相关指责毫无根据。

在新一轮的推特风暴中，马斯克直指联合汽车工会，声称其导致了通用以及克莱斯勒的破产。马斯克写道：“工会在理论上非常有用，但是，美国联合汽车工会的做法却没有起到应有的作用。他们导致了通用以及克莱斯勒的破产，导致了20多万个工作岗位的流失，他们本应该保护好这些就业机会。现在特斯拉承接了相关工作，我们已经创造了1万多个工作岗位。联合汽车工会摧毁了曾经辉煌的美国汽车制造业，所有人都知道这一点。”当然，通用以及克莱斯勒的破产有很多因素，但是也有不少分析师同意，联合汽车工会的养老金债务最终失控也导致了两大车企的破产。

此外，对于媒体Reveal的一系列报道，马斯克也深表不满，他认为Reveal是联合工会的喉舌。马斯克写道：“特斯拉受到了Cal/OSHA监管，这是美国最严格的劳工安全组织，他们从未对我们进行歪曲报道。另外一方面，福特、克莱斯勒以及通用经常被发现对安全数据进行造假。很奇怪，Reveal的报道中却对这些信息只字不提。”马斯克甚至将这些媒体称作“骗子”。Reveal否认了其报道受到其他势力的影响，但是他们的观点确实是联合汽车工会的观点。

最后，马斯克甚至暗示称，特斯拉应该举行一场投票，让员工们表决他们是否愿意工会化。马斯克写道：“你知道吗，或许我们应该试一下。也许我们真的再次希望建立工会组织呢。联合汽车工会8年前背叛了我们，让我们自生自灭。我们现在的工伤率是他们监管时的一半，现在的工资也更高了，在这种情况下，也许我们还希望联合工会再次回归特斯拉。只是也许，我们还是举行一场投票看看结果吧。”

马斯克层多次公开反对工会化努力，声称联合汽车工会的利益“与特斯拉的宗旨不符，不利于可持续能源社会的加速到来”；而且马斯克认为，特斯拉员工们在工会义务与特斯拉股票之间做选择的话，他们不会选择工会义务。同时，去年特斯拉在其德国分公司也成功避免了工会化努力。