近年来，无人机可以说是风靡，航拍在媒体影视日益流行，成为了现今社会早已经普遍的辅助工具，然而这只是无人机技术真正能带来的贡献的一小部分。

然而无人机的用途不只是拍摄，这只是它真正带来贡献的一小部分。现实中，无人机还有许多其它令人惊叹的应用方式，例如监测农作物，收集灾害资讯，检查建筑物或者基础设施。

至于汽车与无人机之间的关系，以及无人机未来可能为顾客提供的服务，目前只有福特一家大张旗鼓地做出相关的研究。

▲ 福特的无人机与汽车通讯技术，使用驾驶员的手机，F-150能在无人机，汽车和云端建立实时连接

无人机技术虽然普及，但仍处于发展的萌芽期。举个例子，阻碍无人机研发的最大阻碍就是无人机飞行时候应该遵守的相关规范。就美国而言，无人机有着特别指定的法规，FAA美国航空规则指定委员会规定无人机注册的10位代码必须清楚地刻在印在无人机装置的框架上，然而，除非能靠近设备，否则对飞行中的无人机进行辨识是几乎不可能的。

身为FAA航空规则制定委员会成员中唯一的汽车制造商，福特希望能利用其运输方面的专业知识，协助发展这种新兴工具的规范架构，让无人机的潜力发挥到最大。

为此，福特提出针对无人机飞行期间识别和追踪的方法，即利用原本为提高夜间可见度功能的防撞警示灯。目前申请的专利中的概念是：让这些防撞灯通过波特率播放无人机注册的10位代码的二进制信号，然后这些信号可以在福特开发的程序中记录和判定。

▲ FAA 三个字母对应的 ASCII 码

福特的研究人员将 10 位数字编码转换成 ASCII 二进制编码（也就是计算机中用 0 和 1 组成数字、字母），再利用防撞灯灯光闪烁发送出去。ASCII 码是因为国际通用所以被采纳。

随后，研究人员用福特开发的手机 app，通过摄像头对这些灯光信号进行解码，最终获得 10 位数字编码，以便后续和 FAA 登记材料进行比对。

这个程序所使用的解码算法是由google TensorFlow构建，在一般智能手机上就能运行，让一般大众也能识别和举报任何违反飞行规范的无人机。

这个方法几乎不需要对手机的机型进行修改，就可以轻松识别无人机，并确保无人机在美国空域中继续安全且负责地被使用。

除了与FAA的合作，福特也参与了无人机的研究，进一步了解顾客在无人机及车辆使用上可能的重叠。福特研究人员创建了一个个性化定制的开发平台，使福特各团队能够快速测试无人机和车辆相互配合的可塑性，例如监测摄影，行车记录等。

▲ 将无人机装置在汽车顶部，当汽车在行驶过程中出现传感器故障，无人机将临时承担起传感器的工作

福特相信，无人机技术有着极大的潜力，为了将这项新技术引入汽车，福特正致力做好一切准备，带给用户更新颖的体验。