北京时间7月20日消息，据《汽车新闻》网站报道，美国商务部长威尔伯·罗斯周四（当地时间7月19日）表示，现在说美国是否会向进口汽车和零部件征收25%的关税为时尚早，而该征税方案此前已经遭到业内人士的强烈批评。 

美国商务部长威尔伯·罗斯 

美国商务部在今年5月对于进口汽车和零部件是否会威胁美国安全而展开调查。本周四相关部门就此次调查召开听证会，威尔伯·罗斯接受来自汽车贸易团体、外国政府和其他各方的质询。

威尔伯·罗斯在听证会上说到：“美国总统特朗普对于美国汽车行业的重要性和必要性有着清楚的了解。汽车业是创新的主要驱动者，其也是美国工业经济的主心骨，为美国人提供了数百万个高薪岗位。”

值得一提的是，威尔伯·罗斯暗示特朗普政府或将以技术作为国家安全的基本理论用于保护国内汽车制造商。

他说到：“汽车行业已然成为新技术发展过程中的核心角色，上述新技术包括自动驾驶汽车、燃料电池、电动引擎、电池储能、复合材料及其他新材料以及先进制造流程。”

就在威尔伯·罗斯发表言论的同时，美国公众启动对于美国汽车进口关税方案的听证。

车企的警告

一个代表主流汽车制造商的团体周四向美国商务部表示，美国政府对进口汽车和零部件征收25%关税将造成美国汽车价格每年上涨830亿美元，另外将会有上万个就业岗位因此流失。

多家车企表示，还没有证据证明进口汽车和零部件将对美国国家安全造成风险，而这一关税政策将对美国经济安全造成实质性伤害。

由于美国对进口钢铝材料征收关税，汽车制造商正在面临原材料价格上涨的局面。

通用汽车表示，如果特朗普选择继续推进进口关税政策落地，该企业将面临一个“严酷的选择”：要么涨价导致销量受损，要么自行消化关税成本并搬迁工厂。作为美国最大的汽车制造商，通用汽车表示上述政策还意味着岗位流失以及员工薪水下降。与此同时，缩水后的通用汽车在美国国内外市场的市场份额也将缩减。

汽车制造商联盟也对美国政府关税政策的影响提出警告，该联盟包括了通用汽车、大众集团以及丰田汽车等主流车企。

汽车制造联盟副总裁珍妮弗·托马斯在接受记者采访时表示：“更高的汽车关税将伤害到美国家庭和工人的利益，同时对美国经济也产生冲击。受到关税政策的影响，进口汽车每车涨价幅度接近6000美元，而美国生产的车辆每车涨价也达到2000美元。”

她强调指出，每年美国向其他国家出口超过1000亿美元的汽车和零部件，而有不少美国人使用的产品已经不在美国国内生产，包括电视机、笔记本电脑、手机、棒球以及商用船只等等。

没有一家汽车制造企业和零部件供应商赞成特朗普的关税政策，而近几年以来这些企业的销量均接近历史新高。

美国汽车工人联合会调研总监珍妮弗·凯莉强调指出，美国汽车年产量已经从2000年的1280万辆降至2017年的1120万辆，同期美国汽车行业的岗位数减少了大约40万个。值得一提的是，有许多岗位流向了墨西哥和其他低薪水国家。

美国许多贩售古董车的企业也警告政府，关税政策将对该行业造成毁灭性打击，原因在于许多老式车型所需要的零部件都在美国以外生产。美国全地形车制造商Polaris Industries公司警告称，越野车型也有可能遭遇关税政策的“误伤”。

美国一家汽车经销商组织的调查结果显示，美国政府若对进口汽车和零部件征税，国内汽车销量每年将缩水200万辆，汽车经销领域将流失11.7万个岗位，这大约相当于整个行业从业人员的10%。

美国特朗普此前多次表示将加速推进关税方案的落地问题，时间点甚至会在商务部发布调查结果之前。美国商务部本周早些时候表示，其目标是在数月内完成调查工作。

美欧协商

另据媒体报道，美国总统特朗普表示欧洲领导下下周将抵达华盛顿，美欧双方拟将达成一份主要聚焦于汽车关税的协议。

特朗普认为，欧盟对进口汽车征收10%关税有失公平，而美国目前对进口汽车的关税税率只有2.5%。与此同时，美国对于进口皮卡的关税还维持在25%。

特朗普指出，汽车关税问题在美欧贸易中是一个“大问题”。他此前已经威胁将向进口汽车征收最高25%的关税，美国商务部则正在对进口汽车和零部件是否威胁国家安全展开调查。

按照既定计划，欧盟委员会主席容克将在当地时间7月25日于华盛顿同特朗普举行会面。