久负盛名的底特律车展这几年越来越受冷落，而组委会最近作出了一项重要决定，将每年1月的车展挪到6月，从2020年开始实行。如果你以为组委会这么做，只是为了避开同时期举行的消费电子展CES，那就错了，这背后可是很有来头。

底特律汽车经销商协会算了一笔账，6月举行车展，可以更好的吸引消费者前来参观，促成更多交易。同时夏季气候环境好，可以增加户外展区和道路演示环节，吸引更多汽车企业搭建展台。往年1月的底特律都是非常寒冷的，白雪皑皑路面泥泞不堪，根本没办法举行户外展示。

而6月的底特律气候宜人，不会暴晒。当然更重要的是，车展前期会有几周的准备期，还要运输车辆搭建展台，这意味着许多准备工作要在感恩节、圣诞节和新年假期完成，这也就意味着车企要支付高额的加班费。改为6月之后，这些准备成本至少下降30%-40%，车企也就可以用更少的预算参加车展。

改为6月举行车展之后，主办方可以在室外搭建舞台，举行音乐会，吸引更多人前往。而且展出范围还可以扩展到通用汽车总部和周围的几个大公园举行，形成规模效应。近年来古德伍德速度节越来越火爆，很大原因就是它强调户外娱乐的参与感，而改革后的底特律车展也可以办成类似效果。

主办方表示，希望今后车展可以和几大节日串联起来，包括一年一度的底特律音乐节，通用汽车的周末活动River Day以及一年一度福特赞助的底特律烟花秀。

奥迪，宝马和奔驰已经表示他们不会参加2019年的底特律车展。近年来，马自达，沃尔沃，保时捷，三菱，捷豹路虎也都不再参加底特律车展，这让这一全球顶尖车展的重要性不断下滑。而改革后的底特律车展能否吸引更多车企参与，还要等一年半的时间才能知晓答案。