据媒体报道，有用户投诉部分福特Escape在行驶过程中会出现发动机过热和突然熄火的现象，美国联邦安全调查人员正在就该投诉展开调查。当地时间7月20日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在其官网上发布文件称，已收到40起来自消费者关于Escape发动机熄火的投诉，其中有两起投诉声称发动机起火。福特表示正一如既往地配合调查。

该调查范围覆盖美国约127,000辆搭载1.6升四缸涡轮增压发动机的2013年款Escape。调查人员将确定发动机熄火的原因、问题发生的频率、哪些车辆受到影响、以及是否有必要进行召回。 

2017年3月，福特宣布因车辆冷却液减少，其1.6升涡轮增压发动机就会过热，导致汽缸盖破裂并喷出汽油，因此在北美召回了20多万辆拥有相同型号发动机的轿车、SUV和厢式车。但召回车辆中不包括2013年款Escape，包括2014年款Escape、2014-2015年款紧凑型嘉年华ST、2013-2014年款Fusion以及2013-2015年款Transit Connect。福特在欧洲和中国也进行了类似的召回。

当时，福特提交了29起发动机起火事件的报告，没有人员伤亡。然而福特去年3月份的新闻发布以及向NHTSA提交的初始召回文件没有提及修复任何泄漏，但该公司后来表示，修复是其一直进行的计划。

去年底，福特在文件中称，在该公司被召回的20万辆车辆中，将修复可能发现的所有冷却液泄漏问题。NHTSA在去年12月份发布的公司文件中详细描述了该维修工作。10个月前，福特表示，将只为车辆安装一个“支持硬件和软件”的冷却液液位传感器。专家表示，健康的发动机不应该泄漏或消耗冷却液，冷却液通常被称为防冻剂，通过引擎流通来调节温度。

在NHTSA进行调查的两天前，美国交通部监察长的一项审计发现，该机构未能迅速对消费者的投诉采取行动，可能会推迟对涉及危险高田气囊充气器车型的召回。监察长还发现，NHTSA监督轿车和卡车召回的程序不充分。并于当地时间7月18日公布的报告称，NHTSA没有核实汽车制造商报告的召回完成率，也没有确保制造商是否提交恰当的文件。