月25日，曾经在汽车界叱咤风云数十载的菲亚特克莱斯勒（FCA）前CEO马尔乔内突然辞世，享年66岁。 

 按照曾经的计划，马尔乔内要到明年4月才正式卸任退休，然而就在7月21日，马尔乔内因为病情恶化突然提前卸任。

据相关消息称，很久之前马尔乔内就被诊断出侵入性肩部肉瘤，在对这一恶性肿瘤进行手术时，马尔乔内脑部突发栓塞，陷入昏迷状态，直至辞世。 

 在汽车行业，马尔乔内一直作为传奇式人物而存在。自2004年担任菲亚特CEO，在其14年的任期中，不仅扭转了菲亚特的危困局面，还以低价吞并了克莱斯勒，成功地将菲亚特打造成了一家全球汽车行业巨头，而其也因此而名声大震。 

 然随着近年汽车工业快速发展及变革，FCA在快速壮大的同时亦面临新的问题，尤其自2015年以来营收增长情况不是特别乐观，除了Jeep和玛莎拉蒂品牌保持盈利增长之外，菲亚特、克莱斯勒、道奇等品牌都出现了不同程度的亏损。

今年6月1日，马尔乔内在菲亚特克莱斯勒集团在意大利巴洛科举办的“资本市场”日上，公布了旗下四大品牌在未来五年的规划。

此前，面对现代、长城等车企欲收购FCA的消息，马尔乔内也曾表示FCA可以待价而沽。有分析认为，正是马尔乔内在推动分割并沽售FCA旗下Jeep、玛莎拉蒂以外那些表现不佳的品牌。 

 ▲麦明凯

如今，马尔乔内不仅闪电离职更撒手人寰，接替他的是曾任Jeep品牌和Ram品牌的全球总裁麦明凯。

如何加速发展电气化、改善菲亚特等品牌的市场表现、提升Jeep在中国的知名度、满足欧洲和中国严格的燃油经济性标准考验……马尔乔内身后，留给麦明凯和FCA的问号还有很多。