一个企业的发展，免不了都会有初创期、成长期、稳定期以及衰败期这样的一个流程。而福特目前就在经历这样一个过山车式的历程。

限量下跌，原因有二

在2018年上半年的期中考试中，福特在华的成绩并不理想，上半年中，长安福特累计销量为22.8万辆，同比下降38.9%，福特整个车系共交付40余万辆的成绩，同比下滑25%，根据相关数据统计，本次25%的降幅，是福特自2001年进入中国市场以来的最大值。

相比较其他美国品牌例如通用的缓步上升来说，为什么曾经销量于2016年达到95.7万辆，提出销量达到百万目标的福特却有如此不同的结局呢？小编认为有以下两个原因。

1、福特产品更新周期性过长，目前大部分热销产品都处于产品周期的末期，在如今这个发展迅速的时代，任何一家车企都可以说是如履薄冰，稍有不慎可能就被其他车企抢占先机。而福特自2001年至今，车型多是中期该款，也就是所谓的换汤不换药，如此策略，福特的竞争力下降，消费者对福特的品牌忠诚度也同样会降低，这是福特销售持续走低的最根本原因之一。

2、前段时间闹的沸沸扬扬的中美贸易战对很多美国的产业造成了不同程度的影响，福特作为美国汽车行业的中流砥柱，在所难免会受到影响。虽然福特喊出了“加税不加价”的口号，但是归根于第一条原因，福特现在尴尬的现状，并没有得到缓减。

新款福克斯-福特的救命稻草

福特现在遇到了问题，而即将要上市的新款福克斯被人们看成了福特目前转变市场对福特看法的一根救命稻草。

全新一代的福克斯已经于今年三月正式亮相，预计10月份正式上市。新车共有两厢版、三厢版和ST Line三个版本。新一代的福克斯基于福特全新的C2平台打造，轻量化材料被广泛运用，车身重量可以减少约100斤。新款福克斯在外观和内饰上分别都作出了改变，其中ST Line版前进气格栅为黑色网状填充，不仅运动感十足还在一定程度上，丰富了福特目前较为乏力的产品线。

在车身尺寸方面，三厢版的长宽高分别为4647/1810/1468mm，两厢版为4378/1810/1468mm，相比现款轴距增加了50mm，一直被人们诟病的后排空间狭小问题，在新款车型将得到一定提升。

在内饰方面，新款福克斯抛去了之前人们对现款福克斯内饰廉价，配置低的评价。新款福克斯内饰采用了全新的横向设计，主流的悬浮式中控屏幕，配上旋钮式的电子档杆、电子手刹、多功能方向盘等目前主流车型的配置应有尽有。此外，新车还将配备福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统、前后雷达、自适应巡航系统、主动刹车等安全功能，也表现出了此次新款福克斯满满的诚意。

在动力方面，全新福克斯将搭载1.0T、1.5T、1.5L三种发动机，最大功率分别为94千瓦、135千瓦和90千瓦，其中1.5T发动机为进口机型，由福特墨西哥奇瓦瓦发动机工厂生产，并匹配最新的8AT变速箱。

总结

全新福克斯是福特最为质变的一款车型，相比较目前的现状而言，作为支柱产品的福克斯也的确承载了福特不小的希望。而它迎合了国内消费者喜欢大这个特点的更改，让它能够在如今的市场上如鱼得水。而具体如何，能否拉动福特的经济增长，恐怕要等到上市了以后我们才能知晓了。