福特通用和FCA第二季度利润纷纷下跌 底特律三大巨头怎么了?发布时间: 2018-07-31 23:07:37.0

                     

                                                         

           

据媒体报道,通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)第二季度财报显示盈利疲软,并且两家汽车制造商均降低了今年的利润预期,引发股民大量抛售股票。

此外,福特汽车公司宣布一项重组计划将耗资110亿美元,且该项计划需要长达五年的时间才能完成。这家早就陷入困境的公司曾吹捧,计划在未来几年削减255亿美元的成本,使得分析师们想要获知更多细节并使其首席执行官韩恺特(Jim Hackett)受到严厉质疑。

需要澄清的一点是,上述三家公司依然实现了稳健盈利,并且远没有像2009年那样徘徊在生存的边缘。但令人困惑的是,在美国汽车市场依然蓬勃、经济繁荣、中国市场销量日益增长的情况下,通用、FCA和福特的利润和前景却令人沮丧。

消费者前沿调查(Consumer Edge Research)的汽车股票分析师James Albertine表示,“上述三家公司的季度财报令人咂舌;每当他们挺过一次危机,就会面临更多的问题。”

通用汽车的利润问题主要由外部因素造成,例如美国总统唐纳德?特朗普(Donald Trump)对钢铁和铝征收进口关税以及阿根廷和巴西的货币贬值。725日早些时候,塞尔吉奥?马尔乔内(Sergio Marchionne)去世,FCA将不得不在其新任首席执行官的领导下解决中国销量下滑的问题。福特的问题源于其臃肿和陈旧的车型。

福特在中国的困境

福特公布调整后的每股盈利为27美分,低于去年同期收益的一半。福特表示,将使每股盈利达到1.3-1.5美元,而不是1.7美元。今年第二季度,福特在亚洲和欧洲一共损失4.67亿美元。

中国对许多其他主要汽车制造商来说依然是一个可靠的销量增长来源,然而福特今年上半年在华销量下跌了25%。福特首席财务官Bob Shanks表示,中国政府对美国采取的反制性措施包括对汽车征收更高的关税,今年将为福特带来23亿美元的成本支出。

福特在市场上的问题是多方面的,包括福克斯(Focus)和护卫者(Escort)在内的车型陈旧,将于今年年底至明年进行更新换代;由于轿车供过于求,跨界车和SUV又供不应求,其经销商未能获得足够的利润。

除此以外,福特还有其他深层结构性问题。在其财报电话会议上,分析师们要求福特对耗费重资又为期过久的重组提供更多细节,福特首席执行官韩恺特(Jim Hackett)对此却含糊其辞。该公司还表示,将推迟原定于9月召开的投资者会议,并将在有更多细节可分享的情况下重新召开,引发了与摩根斯坦利(Morgan Stanley)分析师Adam Jonas的紧张交锋。Jonas指责福特首席执行官韩恺特与首席财务官Shanks之间缺乏交流,称“我真的希望你们能重新审视一下彼此的沟通策略,因为它不够有效。”

福特股价在盘后交易中跌至每股10美元以下,这是自2012年以来最低的收盘价水平,当时前福特首席执行官Alan Mulally仍在重组公司。

FCA Jeep在中国的挣扎

FCA并未像福特那样陷入困境,但其新任首席执行官麦明凯(Mike Manley)依然面临诸多问题。例如,广受欢迎的Jeep品牌并未在中国流行起来,而Jeep品牌在中国的市场是几周前马尔乔内提出的增长战略的一个关键要素。重新设计的Jeep指南者(Compass)在美国大受欢迎,却在与中国本土品牌的竞争中受到重创。

因此,FCA亚洲业务在今年第二季度亏损9800万欧元(1.15亿美元),其豪华品牌玛莎拉蒂的销量也出现下滑趋势。由于中国政府宣布自71日起降低汽车进口关税,消费者推迟了玛莎拉蒂Levante SUV的购买计划。FCA美国股市暴跌12%,创下自20166月份以来最大单日跌幅。

运气不好的通用

由于特朗普对钢铁和铝等征收进口关税,使得金属材料的价格大幅上升,大宗商品的成本在第二季度增加了3亿美元,在上半年增加了5亿美元。通用一直期待着这种局势能够逆转,然而,其现在看到的却是每年约10亿美元的损失。

此外,阿根廷货币比索(peso)以及巴西雷亚尔(real)的贬值导致通用损失了1亿美元,并不得不将调整后的每股收益预期下调至6美元,此前通用每股收益预期为6.5美元。

通用下月将推出全新皮卡,但是要到第四季度才能大批量供应。在中国市场形势日益严峻之际,通用正借助凯迪拉克来增加豪华车销量,其在中国本土品牌宝骏正赢得中国新一代中产阶级的青睐。

晨星公司分析师David Whiston表示,投资者可能没有兴趣听到通用暂时遇到瓶颈的情况。Whiston称,“这可真是糟糕的一天,许多因素是汽车制造商所不能控制的。然而我们现在正处于汽车周期的顶端,投资者对各种负面因素并不感兴趣。”此外,汽车股票分析师James Albertine称,福特的股票“一段时间以内将处于炼狱中”。

725日晚间福特的财报电话会议上,Jonas第一个提问福特首席执行官韩恺特,当福特准备好重新召开投资者会议时,韩恺特是否依然在位。对此,Hackett回应称,“是的,我希望能在大家面前宣布我们的目标是什么以及我们要做些什么。”

 

来源: 盖世大V说

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