近日，路透社（Reuters）报道称，美国第一大汽车制造商通用汽车正在向政府要求对旗下在中国生产的昂科威（Envision）车型免征额外关税，否则，通用表示，该车型可能遭到美国市场的淘汰。同时，通用汽车发布声明称，其于7月30日向美国贸易监管机构正式提交了请求，称昂科威在中美两国产生的销售利润将“用于投资该公司在美国的制造设备，以及开发下一代汽车前沿技术”。据悉，7月6日，美国于当地时间00:01（北京时间6日12:01）起对第一批清单上818个类别、价值340亿美元的中国商品加征25%的进口关税。作为反击，中国也于同日对同等规模的美国产品加征25%的进口关税，并于北京时间7月6日12:01开始正式实施，两国之间的 “贸易战”也就此拉开序幕。在双方的持续“摩擦”下，前不久，美国电动车制造商特斯拉已经率先在中国市场因关税上调而提高售价，随后，宝马也表示无力承担关税，对旗下在美国生产的X系列SUV车型进行调价，最高达8万元。此外，受到中美“贸易战”波及的还包括有林肯、奔驰等。然而，较为特殊的是，通用是第一家因为在华生产车型“出口”本土市场而遭到关税上调影响的跨国车企。

通用别克昂科威作为通用别克品牌旗下的第三款SUV产品，昂科威于2014年10月在国内上市，与此同时，中国还作为其全球制造基地，出口到北美、加拿大和墨西哥三国市场。目前，数据显示，昂科威的“主战场”仍然在中国，2017年，该车型在华销量为21万辆；在美国市场则售出了4.1万辆，占别克总销量的19%。正是因为在美国的市场份额“相对较低”，通用表示将生产线从中国移至美国的做法并不实际。此外，通用在申请中指出，对昂科威汽车征收25%的关税“可能会使别克昂科威车型在美国市场遭遇淘汰”，这对于别克品牌、经销商和消费者来说无疑都将是重大打击。据通用表示，截至6月底，昂科威的库存已经攀升至1.3万辆，而从4月到6月，昂科威在美销量只有7000辆。不过，在申请“豁免权”的同时，通用汽车还采取了一系列措施来减轻关税提升的冲击。据悉，在7月6日正式开始提升进口关税之前，通用已经在前6个月内以2.5%的低税率向本土市场运输了不少的昂科威车型。按照目前的销售速度，昂科威的供应量足够大部分经销商在年底前的备货。与此同时，通用还在4月底将2019款昂科威的价格下调了最多达2500美元，以便在今年秋季让别克在美国接近2000家的经销商更好地完成销售业绩。对此，位于密歇根州华盛顿的凯迪拉克销售经理凯西?克拉克(Casey Clark)在一次采访中表示，“之前昂科威的价格太高了，这让一些客户望而却步。”凯西说，在通用汽车的帮助下，这家位于密歇根州中部的经销商已经能够为昂科威提供5000美元以上的折扣。据不愿具名的通用内部人士表示，通用汽车尚未决定停止在美国销售昂科威汽车，也没有计划将中国生产基地迁往其他地区。该消息人士称，通用汽车计划今年将昂科威的进口额削减至3.5万辆左右，其中，有接近一半以上将受到关税提高的打击。值得注意的是，这已不是通用汽车第一次对美国政府发出严厉警告，称提高关税可能带来负面影响。今年6月，通用汽车向美国商务部提交了一份声明，称如果特朗普政府扩大美国对进口汽车征收的关税，它将不得不削减现有的工作岗位。而根据最近的关税豁免文件显示，到目前为止，已有228家来自不同行业的公司申请了关税豁免。其中，除了别克昂科威，在中国生产并销往美国市场的车型还有沃尔沃S60。