日前国外媒体曝出，通用为全新科尔维特申请了外观空气动力专利。通过专利显示，雪佛兰全新科尔维特车身上会有多处不同种类的主动空气动力学结构。

对于通用来说，这已经不是第一次申请这种技术专利了。去年的文件显示，通用汽车就申请了与汽车行驶高度调节有关的主动空气动力学结构的专利。

而相比于去年的版本，全新科尔维特车身上除了拥有之前申请的专利技术在，还在此基础之上增加了更多的技术内容。

这三个不同的专利，都涉及到不同的空气动力学结构。比如导风管道、扰流板和侧裙。这三种主动空气动力学结构都会为车辆快速行驶时提供更大且更线性的下压力，同时带来更好的操控性。

关于导风管道的专利中，提到该系统在低速状态下是完全关闭的。设计用于车辆在高速行驶时产生下压力。管道放置在车辆顶部和底部，除了提供下压力之外，这些管道还会将一部分空气导入发动机。毕竟全新科尔维特采用的是中置发动机布局。加速发动机舱内部的空气流动。

主动空气动力侧裙和普通侧裙形状一样，但是可以移动。在普通汽车上，侧裙有助于梳理后轮周围的空气，以减少阻力。在全新科尔维特上，通用汽车的专利表明，它的活动侧裙可以将侧裙朝向远离地面或向车尾延伸或收缩。专利文件中称，侧裙伸出的面积越大，车辆后轮区域的空气阻力越小。

主动空气动力学的最后一部分是扰流板，这也是我们最常见的技术了。目前在很多车型上都有采用这种扰流板，它可以根据车辆行驶速度而调整纵向高度和倾斜角度。这将根据电脑计算车尾所需下压力多少而定。