1998年，《泰坦尼克号》夺得11项奥斯卡金像奖，平影史纪录;微软公司发布Windows 98操作系统;欧元启动进入倒计时;法国队第一次获得世界杯足球赛冠军。同样在这一年，通用汽车在华合资企业生产的第一辆轿车在上海金桥基地缓缓下线，开启了新一段跨国汽车企业与中国市场共同成长与繁荣的光辉之旅。

　　通用汽车中国公司总裁钱惠康

　　20年后，乘着改革开放的东风，通用汽车及旗下合资企业2017年全年在华零售销量首次突破400万辆。今年，通用旗下别克品牌车型在华累计销量突破1000万辆。中国已经连续六年蝉联通用汽车的全球最大市场。通用汽车麾下三大国际品牌--别克、雪佛兰、凯迪拉克几乎每年都在刷新在华销量纪录，本土品牌五菱和宝骏也取得快速发展。回顾在华发展历程和成绩时，通用汽车中国公司总裁钱惠康表示："这几十年来，中国的发展取得了举世瞩目的成果。20多年前，中国还是一个自行车王国，私家车非常稀少。如今，中国已经发展成为一个成熟且先进的汽车大国。我们非常荣幸能够参与中国改革开放的进程，通用汽车既是见证者和参与者，也是贡献者和受益者!"

　　二十年，沧海变桑田

　　众所周知，汽车行业素来是一整条成熟的产业链，一家车企的建立，势必会引来大量上下游产业的入驻，从而形成工业区的规模，带动当地的经济和就业率。通用汽车在华投资建厂，从某种意义上说，就起到了带头的作用。1997年，通用汽车与上汽集团签订合作协议成立上汽通用汽车及泛亚汽车技术中心。短短一年以后，首辆本土组装的轿车--别克新世纪在金桥工厂顺利下线。

　　上汽通用汽车凯迪拉克工厂

　　1995年，钱惠康作为通用汽车谈判团的一员参与了通用汽车与上汽集团关于成立合资公司的前期沟通与谈判。回首当年，合资企业初创时的情形仍然历历在目。钱惠康说："我们在金桥建立第一家工厂的时候，周边还是一片农田，工厂前面那条公路也是专程为我们而开。继整车工厂之后，我们又先后建立了一家发动机工厂和一家自动变速箱工厂。值得一提的是，这是第一家由跨国车企与合资伙伴成立的自动变速箱工厂。随着这些工厂相继成立，很多国际零部件供应商，如伟世通、博世等通用全球体系的供应商也看到了机会，来到金桥投资与发展。"他坦言，通用汽车最初决定在中国投资的时候，中国市场的机会还并不明显。90年带中期，中国整个汽车行业的年产量约100万辆左右，私家车对于大部分家庭来说还是遥不可及的奢侈品。"幸运的是，时任通用汽车总裁兼董事长的杰克?史密斯(Jack Smith)独具慧眼，对中国市场抱有坚定的信心。合资公司成立伊始，我们就承诺要把最新、最先进的技术带到中国。从进入中国的第一天，我们'植根中国、携手中国、用心中国'的初心就从未改变。"钱惠康说。

　　他进一步强调，通用汽车在中国多年来取得的成功得益于拥有一个优秀的合作伙伴。"通用汽车与上汽的合作一直以来堪称合资模式的典范。双方始终抱持双赢的态度，并且坚持以消费者为导向，竭力为给中国消费者提供最好的产品和最好的服务。"

　　立足长远的发展战略正最终为通用带来了丰厚的回报。经过20多年的飞速发展，2017年中国汽车行业的体量已经达到2800万辆，通用在中国的年销量超过了400万辆，占其全球销量近一半。

　　本土化，从销量市场到创新市场

　　过去10年，中国汽车市场始终保持高速发展，既为跨国企业带来无限机遇，也吸引了众多新的市场参与者。应对激烈的市场竞争，通用汽车是较早在华全面推进本土化的汽车企业之一。目前，通用汽车及合资公司在全国运营共27家工厂，员工人数达58000名。通用汽车在华销售的车型几乎都已经实现本地化生产。

　　通用汽车中国科学研究院电池实验室

　　在不断扩大的业务布局和稳步攀升的销量背后，通用汽车在国内还有诸多不为普通车主所知的"资源储备"，在设计、工程和研发领域也积极打造强劲的本土实力。除了成立超过20年，大名鼎鼎的泛亚汽车技术中心有限公司(PATAC)之外，还有2009年成立的通用汽车中国研究院。值得一提的是，通用汽车在全球一共拥有四所前瞻技术研究院，分别位于美国密歇根、美国硅谷、以色列荷兹利亚和中国上海。目前，通用汽车中国科学研究院在四大前沿的研究领域独立开展研发工作，分别是先进材料与制造研究、电池材料及制造研究、智能网联汽车技术研究和先进驱动系统研究。成立近十年，通用汽车中国科学研究院先后申请的国际专利已超过200多项，研究成果被应用于通用汽车的全球产品。其中，已经申请了60余项国际专利的电池材料及制造研究团队正专注于探寻锂离子电池的技术创新与商业化应用潜力，寻找目前能量密度局限的突破口。并且，为了保证电池的安全性、可靠性和耐久性，通用汽车始终坚持和供应商深度合作，全程参与电池的设计、研发，电池性能的测试验证和生产。在此领域发挥了重要作用的通用汽车中国前瞻技术中心电池实验室已成为通用汽车全球第二大电池实验室。

　　钱惠康对记者表示："我们对汽车行业未来的发展十分乐观。创新是未来增长的主要驱动力。随着中国创新的步伐不断加快，我相信通用汽车中国科学研究院未来将发挥更大的作用。"

　　未来，引领个人出行

　　当前，中国汽车行业正面临着从高速发展向高质量发展的转变。同时，日新月异的科技正更使得具有百年历史的汽车行业散发出蓬勃的生机，朝着电气化、网联化、共享化、自动化的方向迈进。

　　顺应行业变革趋势，钱惠康透露，通用汽车希望通过技术创新为消费者提供更安全、更优化、可持续的交通解决方案，创造"零事故、零排放、零拥堵"的美好未来。

　　Super Cruise超级巡航驾驶辅助系统

　　"电气化是汽车行业未来发展趋势之一。毫无疑问，中国在电气化领域发展迅猛，是全球最大的电动车市场。我们将进一步加快在中国的电气化发展步伐，不断拓展产品型谱，推动电动车的普及率与使用率，为消费者提供完美的驾乘体验。"钱惠康向记者介绍。

　　2018年，通用汽车在华电气化布局上动作频频。6月，通用汽车宣布了在华"零排放"发展路径，表示要"着力打造安全、可靠、耐用的电动车产品"通用汽车旗下已有3款新能源产品陆续投放中国市场，包括凯迪拉克CT6插电式混合动力车、别克VELITE 5增程式混合动力车及宝骏E100纯电动车。今年9月，宝骏另一款纯电动车E200也已投放市场。为支持本地化新能源产品，通用汽车在北美以外第一家电池组装工厂也已落地中国，并已投入运营。

　　钱惠康表示，通用汽车正稳步推进2016年至2020年间在中国市场推出10款新能源车的计划，并预计到2023年在华新能源车型总数将再翻一番。

　　谈到是否有计划设立新的电动车公司，钱惠康表示通用汽车仍致力于通过现有合资企业推动新能源车在中国的发展和应用，并将通过现有成熟品牌旗下的产品实现电气化转变。

　　除了零排放之外，通用汽车在未来的愿景还有零事故和零拥堵，而这也是通用汽车在即将召开的首届中国国际进口博览会中想要传达给观众的目标。据介绍，通用汽车将重点展示续航里程可达500公里的雪佛兰Bolt纯电动车，并通过虚拟及互动体验展示引领未来个人出行的多项创新技术，其中包括Cruise AV自动驾驶技术和V2X车联网通讯技术。据悉，目前Cruise Automation无人驾驶汽车正在美国旧金山、底特律等多地进行实际道路的测试，同时也在进行没有方向盘和制动踏板的完全自动驾驶汽车的量产准备工作。相信这套技术会在首届进博会上大放异彩。同时，倍受市场瞩目的雪佛兰科尔维特赛车和搭载Super Cruise超级巡航驾驶辅助系统的凯迪拉克CT6等车型也将亮相本届进口博览会。

　　钱惠康说："一直以来，上海都是中国对外开放及国际化程度最高的城市。上海在创新领域未来充满发展机遇，我想这也是首届进博会落户上海的原因之一。"

　　他补充道，与一般的车展不同，进口博览将会是展示前瞻技术的绝佳舞台，通用汽车将在首届进口博览会上向中国消费者展示"零事故、零排放、零拥堵"的美好愿景以及推动这一愿景早日实现的多项未来出行创新技术，让大家看到的我们的努力与信心。"同时，我们也希望借由进博会的平台契机，寻找更多的合作机会，与志同道合的伙伴共同创造未来。我们期待进口博览会像当年的上海世博会一样，为观众带来无限启发。"