2018-10-29 17:40                                 

据媒体报道，FCA首席执行官Mike Manley对集团的皮卡销量排在美国市场第三位感到厌倦。

为使其升级版的Ram 1500全尺寸皮卡搭载更多新的功能，包括12英寸的触控显示屏、大容量电池组和电机，从而帮助调整速度和齿轮，达到省油的效果，FCA希望需求量稳定增长。

FCA于1月份宣布将停止在墨西哥萨尔提略工厂生产Ram重型皮卡，而Mike Manley现在也正在重新审视这一决定。该工厂及位于密歇根沃伦的这两家工厂当中的一家将会生产其他Ram车型，以释放产能，确保新款卡车能够击败福特F系列或者通用雪佛兰Silverado及GMC Sierra。Manley表示：“我们需要上升至第二位，直白地说，我不介意从两家工厂当中选择哪一家分摊份额。”

年初，美国总统特朗普威胁称将对墨西哥生产的皮卡征收25%的关税，在这之后，FCA表示萨尔提略工厂将会进行重新规划来生产未来的商业车型。2017年，马尔乔内表示集团将重型皮卡的生产转移出萨尔提略的可能性增大，称美国的关税和贸易政策将会对这一决定产生影响。目前，美国、墨西哥和加拿大达成了暂时性的贸易协议，不会对墨西哥运往美国的皮卡数量施加限制，但前提是一定量的零部件需要在该区域生产。

Manley说到：“联合沃伦和墨西哥工厂来生产经典款卡车，在需要的情况下，明年我们的产能将足够使产量增长。”他补充到：“在我看来这是有必要的，我们的市场份额在增长，很明显，我也期待份额将会继续增长，但这领域的竞争非常激烈。”

Ram和Jeep品牌支撑着FCA在北美的业务，几乎为FCA第二季度税前利润的85%，也抵消了菲亚特在欧洲以及集团在中国市场的业务下滑。

福特的F系列卡车引领皮卡市场已经40年之久。2017年，福特在美国皮卡零售销量当中的占比达到35.6%，通用紧随其后，占比达到34.2%，而FCA则为22.3%。皮卡是底特律三巨头利润最大的单一贡献来源。为竞争皮卡消费者，通用发布了全新版本的Silverado卡车，设计专注于削减重量和降低成本，以更好的与福特竞争。

FCA也希望借助新的Ram皮卡另辟蹊径。FCA将更多功能融入到这款车型当中，包括可选择的12英寸触控显示屏和部分电气化功能，从而达到节能和提升加速及续航控制的效果。截止到目前，FCA所下的赌注似乎有所回报。数据显示，全新Ram 1500的今年截止到10月下旬的平均销售价格达到46,856美元，高于福特F-150的42,389美元。

FCA产品研发负责人Phil Jansen表示，当他的团队开始重新设计Ram 1500的时候，他们决定设计一款更轻的，但福特所使用的全铝车身价格太贵。通用的设计团队也得到了同样的结论。但FCA选择一试，而通用并没有。FCA同时也增加了一个大电池组和电机来辅助加速和转换，另外也可以达到一个平缓的启停效果，在停车时使引擎处于休息状态，提高燃油经济性。

推出装配一款大显示屏的决定是在设计过程的最终阶段才做出的，大屏幕将会在其前三款配置当中提供。FCA也决定在另外一款上配置该显示屏。需求量表现非常旺盛，FCA也要求显示屏供应商尽可能地加大供应量。Ram品牌北美负责人Jim Morrison表示：“我们目前还不知道美国消费者为新功能愿意支付的金额上限是多少。”

今年早些时候，FCA底特律工厂高度自动化的生产线在加速全新Ram卡车生产上也出现了问题，包括掉落的螺栓和其他部件会导致生产程序出现中断情况，而解决方案则是将生产运输架构上的掉落部件清理干净。目前，斯特灵海茨工厂每小时可以生产约65辆卡车，每天可以生产20小时，每周可以生产6天，按照该速度，年产量约为400,000辆。