凯迪拉克(Cadillac)新任总裁表示，通用豪华汽车品牌现在有“数千人”代表它回到了即将在底特律郊区沃伦(Warren)落成的新总部。凯迪拉克正在进行新的品牌推广活动，并计划解决长期存在的质量问题。

卡迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔接受了《底特律自由新闻报》的采访，他在采访中说，他将在2019年第一季度公布一项新的战略，重新定义这个他称之为“大师品牌”的奢侈品牌。“凯迪拉克有它自己的价值观——大胆、乐观、创新、成熟——这将反映在主品牌中，”卡莱尔告诉outlet。我们面临的挑战是“如何让这些人活过来”。

他补充说，Caddy不会简单地把自己定义为德国豪华车的可行选择。“我们的目标客户是竞争对手。凯迪拉克必须有自己的个性，不受其他品牌的影响。它必须有自己的定义，这是我们在我们的主品牌中所反映的。

卡莱尔在今年4月被提升为凯迪拉克(Cadillac)的掌门人。上个月，当凯迪拉克宣布将把总部搬回密歇根州沃伦市(Warren)时，卡莱尔对凯迪拉克打上了自己的第一枚印记。在曼哈顿苏活区(SoHo)生活了三年多的通用汽车(GM)科技中心(Tech Center)对面。他说，凯迪拉克豪斯(Cadillac House)展厅将“暂时”保持开放状态，该展厅位于一层，用于与合作伙伴展示车型和舞台活动。

他的工作很适合他。凯迪拉克计划在未来三年每六个月推出一款新的或重新设计的汽车。卡莱尔说，他希望这个品牌成为通用汽车的技术领导者，成为首个采用通用旗下稳定品牌的自动驾驶和电动汽车技术的公司。然而，该品牌在《消费者报告》(Consumer Reports) 2018年最新的可靠性调查中仅排名倒数第二。CR汽车副编辑乔恩?林科夫(Jon Linkov)表示，该品牌因其卡迪拉克用户体验信息娱乐系统(Cadillac User Experience infotainment system)遭到广泛投诉而蒙受损失。车主报告称，卡迪拉克经常发生撞车、屏幕冻结以及语音控制问题。林可夫说:“大部分投诉都是线索系统造成凯迪拉克的罪魁祸首。”

截至今年9月，凯迪拉克今年迄今的销量较2017年前9个月下降了0.5个百分点，至113,240辆。XTS轿车销量增长15.9%，至12,664辆，全尺寸电动扶梯SUV销量增长8.3%，至27,299辆。与此同时，CTS的销量下降10.6%，至7,270辆。凯迪拉克第三季度的总销量比去年同期下降了10.7%。

凯迪拉克将在今年之后逐步淘汰ATS轿车，不过这款轿跑车目前仍在市场上销售。最近，该公司推出了XT4，这是其在至关重要的豪华跨界车领域的第二名竞争者，仅次于较大的XT5。