11月26日，通用汽车声明表示，随着制造成本上升和传统动力汽车销售放缓，通用汽车决定转型投入电动汽车和自动驾驶汽车研发和生产，在产品研发、布局及产能销量等方面进行优化转型。作为转型计划一部分，通用汽车将于明年年底前裁掉15%的受薪员工，而到2020年底内，通用公司通过各种举措将节省约60亿美元。

随着汽车新“四化”的发展，全球车企逐渐将智能网联等新技术作为研发重点，并纷纷“节衣缩食”向汽车变革方向迈进。通用汽车或正是看到这一点，开始有远见地进行全集团内的自身变革，减少冗余劳动力节省成本，以此更加专注向电动化、自动驾驶汽车技术研发加大投入。 

根据声明，通用汽车将在2015年战略基础上积极改善集团业绩，将采取包括重组全球开发人员构成、调整制造能力以及减少劳动力等措施，预计这些行动将帮助通用公司在2020年底内节省约60亿美元。具体来说，通用汽车将在成本方面削减45亿美元，资本支出减少近15亿美元。

在产品开发方面，通用汽车将不断推动全球范围内产品开发流程革新，加快产品上市速度。预计未来两年内，通用汽车在电动汽车和自动驾驶领域的投入将翻一番。公司还计划推动不同车型之间的优质零部件共享；加大应用虚拟工具，压缩开发周期和成本；整合车辆工程和驱动系统工程团队；精简全球产品开发机构的规模。

在产品布局方面，目前通用汽车段已经完成了对新型高效汽车架构的投资布局，覆盖卡车、跨界车和SUV等车型。未来，下一代电气化驱动架构将成为通用汽车投资重点。预计2020年初，基于五种架构打造的车型将占据通用汽车全球销量的75%。

在产能效率方面，通用汽车在过去四年内增加工人轮班班次，并向旗下位于美国的工厂投资66亿美元。随着美国消费者需求的转变和汽车市场规模的萎缩，公司计划将明年生产工作集中在部分工厂进行。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在声明中表示：“我们今天采取的行动是继续推动我们的转型，使我们变得高度灵活、富有弹性和盈利，同时给我们在未来的投资中保持灵活性”，“我们认识到，必须面对不断变化的市场状况和客户的偏好，才能使我们的公司取得长期成功”。

为提高产能利用效率，2019年底，美国俄亥俄州沃伦的劳德斯顿（Lordstown）组装厂、美国密歇根州底特律的底特律-汉姆川克（Detroit-Hamtramck）组装厂、加拿大安大略省奥沙瓦的奥沙瓦（Oshawa）组装厂、美国马里兰州怀特马什的巴尔的摩（Baltimore）工厂以及美国密歇根州沃伦的沃伦（Warren）变速箱工厂将会停产。此外，除了之前宣布关闭的韩国群山组装厂外，通用汽车还将在明年结束北美以外两家工厂的运营。

通用汽车表示，将于明年年底裁掉15%受薪员工，管理层人数降低25%，简化决策流程。玛丽·巴拉补充道：“这些举措将增加公司的长期利润和产生现金的潜力，并提高整个周期的弹性”。通用汽车计划通过全新信贷机构为公司重组而产生费用的提供资金支持，这将进一步增强公司现金流，提升财务灵活性。