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这是后马尔乔内时代，FCA汽车集体在电动化方面做出的数额最大的一笔投资，也是阿尔法·罗密欧品牌试图重回主流舞台的再一次努力。

日前，世界第七大汽车集团——菲亚特克莱斯勒决定向其位于意大利那不勒斯胜波米利亚诺达尔科市的工厂增资57亿美元，借此来提升集团在SUV和电动汽车领域的竞争力。

意大利制造工厂近况不佳，因世界范围内汽车销量的萎缩，该工厂正在经历产能严重不足的情况。菲亚特克莱斯勒汽车集团尽全力维持工厂运转，因为一旦停工，集团将面临与通用汽车公司因关闭北美工厂所遭受的劳工纠纷一样的难题——这远比维持生产线流动难度更大。

在一次正式的媒体采访中，公司公布了这项计划：57亿美元的资金意味着菲亚特克莱斯勒可以在波米利亚诺达尔科工厂继续生产阿尔法·罗密欧的SUV车型，还可以在都灵工厂投产一款纯电动的菲亚特500。与此同时，来自Jeep品牌下的第二款车型也会在意大利工厂内进行量产。

“该计划包含13台全新及重置的菲亚特车型。”菲亚特欧洲地区首席运营官Pietro Gorlier在接受采访时表示。

这家意美联合血统汽车制造商决定提升意大利工厂产能的原因是其近来在北美市场的强势表现，第三季度北美市场为整个公司贡献了超过97%的利润——它在北美市场的一大对手——通用汽车因关闭工厂造成的规模超过14000的裁员为其带来了相当大风波，这也给了菲亚特克莱斯勒强势反击的绝佳机会。

如果菲亚特对意大利工厂采取通用对其北美工厂同样的态度，这将会瞬间激起当地工会的严重不满并向公司宣战，故菲亚特为了规避类似的劳工风波，选择增加投资来为当地生造出更多的就业岗位。

“世界汽车行业在遭受创伤，通用已经开始向忠厚老实的工人动手，毕竟电动化时代不再需要像内燃机时代那样数量众多的人力。但菲亚特与我们站在一起的决定着实让我震惊。”当地工会主席Roberto Di Maulo在一份对外发布的声明中如是说。

按照菲亚特克莱斯勒公司的计划，意大利工厂会继续生产Jeep指南者和自由侠，以及菲亚特500X。这也是对已故首席执行官马尔乔内今年6月发布承诺的兑现，以下是集团内各品牌在意大利工厂的排产计划：

阿尔法·罗密欧：一台基于Jeep指南者平台打造的插电式混合动力车型即将投产，Giulia和Stelvio仍会保持生产。

菲亚特：纯电动版的菲亚特500会在都灵工厂投产。中期改款500X和插电式混动版本也已经排进生产计划。

Jeep：欧洲版指南者和自由侠将继续生产。

玛莎拉蒂：一台基于Stelvio平台打造的SUV预计将投产，敞篷版Alfieri也即将上马。Ghibli、Quattroporte和Levante SUV会迎来中期改款，并增加插电式混合动力版本车型。